取り付けは、至って簡単。
純正のミラーを外して、付け替えるだけ。
しっかりと固定すれば、ミラーの角度が自由に変えられ、公道走行の視界確保にすぐれ、クローズドでの練習などでスタンディングをするときなど、”邪魔にならない位置”に変更出来るのがこのミラーの優れているところです。
不意にバイクを倒したとしても、ある程度ミラーが可変してくれるので折る心配がないのもポイントだと思います。

今までミラーは機能面からノーマルか他車種の純正流用しかしてこなかったのですが、購入した中古車にこのミラーが付いていました。
使ってみたら調整が非常に楽チンで、狭い場所でもパタンと倒してスイスイ入っていけるので非常に快適です。今まで純正にこだわってきたのは何だったんだと思います。
元々持っていたバイクのミラーも純正からラジカルミラーにすぐ変更しました。

定番中の定番、ナポレオンミラーです。
もはや何も言う事はありません。迷ったらコレです。

ネジ径参考表を元に8mmを購入しましたが、Dトラッカー『X』の取り付け穴は10mmでした・・・トラX乗りの方はご注意ください！
なんとか同社の8mm→10mmのアダプタを買い足して事なきを得ました。
でもそのまま取り付けていたとしたら高さが若干低かったので、結果的にアダプタによる2cmUPのおかげで丁度良い具合になりました。
また、純正のに比べると後方の視界は2/3程度になりますが、モタードっぽさが出たので良しとします。

そしてこの写真を撮った帰り道に時速30キロほどで転倒してしまいました。（冗談ではありません・・・）
ハンドルとクラッチレバーは曲がりましたが、これはステー部のラバーが削れただけでミラー部分は無傷でした！純正だったらポッキリ逝っていたでしょう。
むしろ自分の体の方が傷だらけです・・・

最初★3つにしようと思っていましたが、今回の件で★5つです。
皆さんはくれぐれも真似しないようにしてください・・・

CRM80に取り付けました。
過去に乗ったオフロードバイクは、
すべてこのミラーを取り付けています。

転けても、ボールジョイント部分で力を受け流し曲がってくれるので、
ミラーが割れることはありません。

後方視界もよく、使い出すとやめられません。

値段も安いですし、定番ですがオススメの商品です。