スーパーサウンド Light series typeA プロト

音は私的にはうるさくないです。大きい音が好みな人は物足りないと思います。
音色はパカパカではなく、上品なポンポンポです。
セッティングは、ノーマルエアクリーナ仕様で、
MJを118→125番、PJは35→38番にしてもまだまだ薄そうで、
アクセル戻すたびにパンパンいいます。
満点じゃないのは、組み付け時に、微妙に穴位置が合わずに、
ちょっと苦労した為です。（結局強引に付けました）

セローの純正マフラーの錆がひどくなってきたので、購入しました。まずは、低価格ということでこれに決定しました。取り付けは簡単に取り付けられますが純正のガスケットを購入してから取り付けた方がいいです。純正との比較としては、軽量であることフケの良さが感じられます。またスーパートラップ程の大きな音もなく安心しました。キャブのセッティングもせずノーマルのまま取り付けできます。価格、マフラーの軽量化等を考えるとなかなかよいと思います。

純正のマフラーは耕運機のような音なので、値段も安いこちらの商品に付け替えしました。車種ごとにセッティングされているとのことでしたが、取り付けはマフラー上部のボルト取り付け部が干渉し、５ミリほど削る羽目になりました。
音はそこそこで、良く言えば林道での熊よけにはなるかなあ？走りのほうは、燃費が悪くなったのと、最高速が遅くなったくらいははっきり差が出ましたが、それ以外は私には分かりませんでした。

最初はうるさく感じたけど、意外に音量は大きくないかも・・・？
後方排気と言っているが、実際は・・・
まあでも、エリミに付けれるマフラーならこれが一番かな！

TT250Rの純正マフラーの錆がひどくなってきたので、あまり大きすぎない音であることと、低価格（純正以下の価格帯）で探した結果、これに決定しました。スパトラそっくりですが、そこまで
派手なサウンドではないように感じます。付け替えた結果、他の方々が書かれているような全域にわたってフケのよさを体感できました。とにかく純正と比較して軽量であることもよいです。特に皿の枚数等ノーマルのままですが、プラグの焼けを見る限り、キャブのセッティングは不要と感じました。ただ低速はともかく、やはりアクセルあけると結構な音になりますので、夜間や早朝は少し気を使いますね。価格、マフラーの軽量化、若干のトルクアップ等を考えるとなかなかよいと思われます。