AXO、アルパインスターとブーツを使用してきました。
足先が痛くなる事が多かったので新しいブーツは違うメーカーにしようと思いました。
日本人の足の形に合うメーカーでいろいろと調べてみた結果このブーツに出会いました。

最初に使った感想は「今までのブーツより動きやすい」です。どうしてもブーツを履くとブレーキやシフト操作に違和感を感じますがこのブーツは足が動きます。しっかりとホールドもしてくれるので安心です。
私が購入した時には残念ながら「白・青」のカラーが品切れだったので白いブーツを購入しリペアパーツで青い部品を装着しています。
購入を決定させたのは「日本人の足に適している」「デザインのかっこ良さ」です。

難点は「高価」だったので多少の勇気が必要でした・・・。

以前ED-PROを使用していて少しプロテクションに不安を感じたためにSG10を購入しました。

・良い点
ピボット式のウイシュボーンフレームによってプロテクションを受け持つシンプレートと本体が別になっているために動き易さを損なうことなく充分なプロテクションを併せ持ったモトクロスブーツです。
内装の低反発フォームによって足にフィットして着地のショックなどを足全体で受け止めるために疲労も少ないように感じます。
バックルが滑らかで簡単に装着出来るます。
別体パーツが多いので修理も簡単です。

・悪い点
別体シンプレートのためか他のモトクロスブーツに比べて重いような気がします。
ウイッシュボーンフレームは屈んだときにふくらはぎに当たって痛いときがあります。
ツーリング中のパンク修理の時はちょっと邪魔に感じました。

・こうすると良いかも
私はED-PROからの履き替えということもあって動きが良いと言ってもそれはモトクロスブーツとしてはのレベルで、やはりエンデューロブーツに比べると随分堅い感じがします。
そのため本体側の樹脂パーツを一部分切り取ってしまいました。これは私のブログで紹介しています。
結果としてとても動きの良い、でもプロテクションもしっかりしているブーツになりました。
ただしこれって限定販売の「ED-PRO CORSA」と同じような感じになります。手間を考えるとこのCORSAをおすすめしますが、モトクロスソールのSG10をもう少し履きやすくしたい場合は参考にしてください。
ちなみにソールの堅いモトクロスブーツは一般的にツーリングに不向きと言われますが、長時間の装着の場合は堅いソールの方が足への負担が少ないので疲労も少なくなります。長時間装着するラリーでも同様でこのSG10は動きの良さからそういったレースにもおすすめのブーツです。

今回アルパインスターからの買い替えです。
TECK8(旧型)は自分には非常に硬く、またサイズも小さめだったこともあり、ガエルネにしてみました。実は、今回オーダーしたよりも小さいサイズが(27.0→26.5)間違って入ってました。このサイズは前出のアルパインスターと同サイズだったのですが、そうとは知らず足を入れてみるとやけにピタっと足に吸い付くような感触です。最初はサイズ違いに気づかなかった程です。ただつま先が当たる感じだったので、その時初めてサイズ違いに気づいたくらいです。つま先に当たるのは、一番つま先側のベルトをきつめに設定すると、中で足がうまい具合に逃げてくれて違和感を感じなくなります。まだ今日納品されたばかりで、実際に使用はしてませんがこのインナーは特筆ものです。(足型が日本人向けのためか)またバックルのつけはずしの簡便さや、開口部が大きく開くことにより足の出し入れがスムーズなこと、前方向への足の曲がりの自由度など購入して大変満足しています。
次回は実際にダートを走行してみてのインプレッションを掲載したいと思います。
★4個も、実走行を伴っていないためで気持ち的には5でもよいくらいです。TECK8で違和感がある方は、ぜひガエルネを推薦します。