TSR チタンフルエキゾースト・チタンサイレンサー HONDA CB1300SF用

　交換してから約9000Km走りました。最近は高回転まで回していないので前回の投稿程、焼けていないです。
　最近発売の手曲げのチタンフルEXが気になりますが、焼き色が少しずつ付いてくるという意味ではこのマフラーも楽しむ事が出来ます。音は静かな方だと思います。

　今年の2月に新車を購入して慣らし後に取り付けました。アイドリング時の音は、スリップオンタイプより静かです。高回転まで回す気持ちになるマフラーです。他社のフルエキゾーストより安いのと、TSRというメーカーで選びました。
　最初は焼き色がありませんが、4000キロ走ってエキパイ~（触媒内臓の）2-1まで焼けて来ました。洗車時はプレクサスで仕上げています。個人的には、静かなるCBが牙をむくという感じで気に入ってます。プレートが少し？なので★4つにしました。

走行5000Km程の中古車を購入後、ノーマルマフラーの大きさに閉口し速攻でネット注文致しました。
この商品を選んだ理由はズバリ！『値段』です。
特にTSRのマフラーに拘った訳ではなく、安くて軽いマフラーを探していたところ、この商品に辿り着きました。
装着は機械音痴の自分で作業しても、約20分程度で完了！さすがスリップオン！簡単でした！
ただ、マフラーから伸びる排気バルブのワイヤーが外れ憎いのには少し戸惑いました。(説明書が少し判り辛い)
装着後の感想ですが、マフラー単体で数Kgの軽量化はされていますが、もともとの車重が約270Kgある為、私には体感出来ませんでした。
しかーし！見た目のカッコ良さには、大満足！こんなにも車両の印象が変わるとは思いませんでした。
排気音もノーマルは静か過ぎると感じていた為、アイドリングからの図太い排気音には満足しています。またアイドリング時の音量自体は、ノーマル＋αといった所で、個人的にはご近所に迷惑のかからない程度と感じました。
ただ、回転を上げると、かなりの音量と音圧を感じますので、自宅のガレージでの空吹かしは、ご法度です・・・。
性能的な部分は、ノーマルと大差ないように感じますが、雰囲気重視でコストパフォーマンスを重視する方には、お勧めです！
最後に、私はこの商品購入後TSRファンになっちゃいました！
(ステッカーも2枚おまけで付いてたし)
8耐頑張れTSRホンダ！！！

ノーマルマフラーの音と大きさに納得がいかず、TSRのスリップオンカーボンマフラーを購入しました。
TSRのスリップオンカーボンマフラーを選んだ理由は、、
・価格の面から、フルエキと言う選択肢がなかった事
・チタン製よりカーボン製のマフラーが欲しかった事
・価格が他メーカーに比べて、お手頃だった事
・ネットで聞いたの排気音が良かった事
の4点です。
取り付けですが、さすがにスリップオン、初めて自分でマフラーを交換しましたが、簡単でした。
ノーマルマフラーの取り外し~このマフラーの取り付けまで、時間は30分程度でしょうか。
やはり、取り付けよりも、可変排気バルブの取り外しに時間が掛かったように思います。
マフラーの音ですが、アイドリングは比較的静かですし、少し吹かすと、なんとも心地良い重低音が響きます。
この音量では無駄に吹かしたりしなければ、近所迷惑になる事も無いだろう、、と勝手に思っています。。w
ノーマル比-3.9kgの軽量化については、、、
よくわかりません、元々、ノーマルでも（重さに関しては）不自由して無かったので。。
見た目でも音でも価格でも、十分満足できる買い物でした！

サイレンサーがカーボンのショートタイプのチタンフルエキE14を装着しました。
まだWebikeのラインナップには掲載されていないようなので、この機会に是非ラインナップに入れてくださいw

まず納期に関してですが、Webikeでは一週間~二週間ぐらいですが、実際は早くても一ヶ月ほどかかります。
少数の職人で手曲げマフラーを製作しているようで、オーダーが集中すると生産が追いつくなくなることがあるとのことです。(メーカーに問い合わせ済み。)

ショップで取り付けてもらったのですが、取り付け方が良くないのか、多少の排気漏れとアクセルオフで多少のアフターファイヤー？があります。
特に排気漏れに関しては、テールパイプとサイレンサーの接合部に気をつけたほうがいいかもしれません。
テールパイプはφ50.8mm規格パイプですが、曲げ加工などで若干歪むこともあるらしく、あえてサイレンサー側内径を約φ52mmにしているそうです。(メーカーに問い合わせ済み。)
ちなみにサス側のステー取り付けボルトは同梱の物でなくても、純正の荷掛けボルトでも問題なさそうです。

音に関しては個人差があるのであまり書けませんが、JMCA認定マフラーにしては大きく感じました。
4000回転でとても心地よい低音が響き渡り、VTECに入ると一気にレーシーな音になるような気がします。
最初はJMCAだからとなめていましたが、実は自分好みの心地よい音量でビックリしたのが正直な感想ですw

見た目はショートサイレンサーに手曲げチタンパイプの形状と、文句なしに格好良く、高級感は純正とは比べ物になりませんw
パイプ部分の焼き色はいかにも付けました的なわざとらしさはなく、自然な感じでとてもキレイです。
サイレンサーのカーボン繊維も平織りではなく綾織りを使っているところにもこだわりが感じられ、サイレンサーもとても美しいです。

以上、いろいろと書きましたが、特に納期が長いのはネックですが、それを待つ価値のある、個人的にはとてもオススメのマフラーです！

※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。