LAP SHOT III 電源ケーブルバッテリータイプ Nプロジェクト

先日、発注しておいた　LAP SHOT2　が到着。
そっけない箱であります。まぁ、箱なんかより
中身がしっかりしていれば言うことないのですが。
さて、装着でありますが、以外に本体が大きかったぞ。
メーターにくっつける予定ですが、ちゃんと納まるかなぁ~！
ワイヤーハーネス関係は、電源・センサーケーブル・スピードセンサー用ケーブルの3種類。
電源は、バッテリーから直でいっときます。
ON/OFFは本体のS/Wで行う。
切り忘れでバッテリーがパーにならない様にしないと。
心配だったのは、本体の配置でメーターからのノイズでLAP SHOT2が誤作動することが有る？と言うこと。車種によってや、P-LAP、LAP SHOTで誤作動のHPを見たことがある。
う~ん、F800はどないやろ？？？
前例が無いのでなんともである。まぁ、そこは私が試してみましょう！
メーターに配置する前に、TESTしたが誤作動は起きなかった。
よかった~！！！！
W/Hの取り回しは画像の通りであるが、クラッチケーブルとまた絶妙の５スキ！！！う~ん、なんとピッタリである。
誤作動の現象としては、LAPが９９９周に一瞬でなってしまう！らしい。
センサーに家にある磁石をかざしてダミーマグネットを通過した様に何回かTESTしたがOK。
他社のlapタイマーに比べて価格が安く、性能も問題ないのでサーキットに行く方は良い製品だと思います。

注文した品物が届けられ、さっそく愛車に取付けを済まし、翌々日　地元のサーキット場にて確認へ。
磁気ライン数を設定し直し、コースイン・・・作動良好。
ただ、毎周確認していなかったので何とも言えないが、取れなかった周回もあったような？

説明書は解りやすく書かれており、１時間程度で取付け終了。ただし、センサー取付け場所を決めるまでが意外と時間が掛かる。
（本体は、トップブリッジにマジックテープにて固定。センサーは、オイルクーラーより持出し地上１５ｃｍのところ。車速センサー用コードは未設定）
この計測器の最大のメリットは、周回毎にタイムが確認できる事と、他社製品に比べ安価なところ。　また、専用ケーブルを用いＰＣと接続すれば集計等ができる奥深さがあるようだ。
使用場所はサーキット場のみと限定されるが、スポーツ走行する方はお薦めの商品です。

磁気バーの埋まっているサーキットでラップタイムを計測できる器械です。サーキットではラップタイムを記録できないと面白さ半減です。

この商品のお勧めは値段の安いところです。
そしてもうひとつお勧めポイントは電源と磁気センサーを複数購入しておけば本体を付け替えできるところです。
また、PC接続ケーブルがあり、パソコンでラップタイムの集計ができます。

注意点は結構ノイズを拾う点です。注意書きにもありますが、ブレーキディスク近辺の磁気センサー取り付けはNGだそうです。
あと、確証がありませんが、新型のバイクのメーター付近に本体を設置してもノイズを拾ってるようです。
ガンマは普通に作動するのですが、K4R750・K7R1000はメーター付近に取り付けるとあっという間に99周になります。

結局磁気センサーはサイドスタンド付近のフレームに、配線はハーネスをさけ、本体はリアボックスへ。

ノイズ対策がされていれば星5つの商品です。

スペック通りの機能はします。
ただしバッテリー接続コネクターを抜いておかないと、バッテリーが自然放電してしまうのは設計上欠陥ですね。
家電製品ではあってはならないところです、この辺の不具合が3世代目のLAP　SHOTIIIでも同じであることは残念ですね、市場の声を聞いていないメーカーでしょう、競合があればそちらをお勧めします。

スペック的には機能します
ただしバッテリー接続コネクターを抜いておかないとバッテリー（９V電池）が一晩で自然放電してしまします。
電気設計上の欠陥といえるでしょう、この辺の不具合が3世代目のLAP　SOHIIIで改善されていないのは残念であり、市場の声を聞いていないメーカーですね。
携帯や家電ではありえない不具合ですし、簡単な回路変更で改善できるはず、競合製品があればそちらをお勧めしたいです。