■BMW　S1000RR
■AKRAPOVIC EVO（T/C）


所要時間：約4時間（2日に分けた）

＜音量＞102dB
思っていたよりうるさくなく、程好い音量です。
バッフルを使用するとさらに小さくなり、純正に近い音量になります。

＜備考＞
■走行中バックファイヤが見られるようになりました。
まさにこんな感じ・・・
＜http://www.youtube.com/watch?v=isG9VSZVHTs＞

■サブコン使用しないと壊れるとの情報があり、ディーラーに問合せを行った結果、そのような事象は報告されておらず、ポン付けで全く問題ないとのこと。
逆に、サブコンを入れ、燃調の知識がない方がMAPをいじって壊す事の方が多いとか・・・

S1000RRはフルエキに変更するとアンダーカウルが半分しかない為、ちょっと恥ずかしいので早めにアンダーを変更したいと思います。

知人の隼に乗せてもらいましたが、凄く良い音でした。
純正は排気量を押さえつけるような感じでしたが、それを解放するかの排気でした。
見た目もクールな感じで凄く良かったです。
重量が大幅に軽量となっているようでその点も素晴らしいと思います。
車検に対応していないのが問題ですが、純正に戻せば問題ないかと思います。

これは、最高！！！
取り回しが楽です！軽いです！
車検に通らないのが欠点ですが、価格も手頃なので、
もう一本違うマフラーを車検前に買う予定です(^O^)
サウンドもそんなに大きくなく、スマートさを感じさせてくれる
マフラーだと思います。大変、気にいっております。

エキパイチタンがあれば文句なし。
ちなみに5kgちょいです。
バイクが別なバイクのように軽くなります。

非常に軽いので、コーナーリングでの倒し込みが非常に楽になりました。

性能に関しては抜けが良いため低速で多少ギクシャクしましたが、5000回転辺りでのトルクの谷が無くなるため、中高速では非常に扱いやすくはなりました。

音量に関してはアイドリング時から多少音量が大きいですが、上品な感じの音ですので個人的には満足です。
走行時も比較的うるさいような音ではありませんでした。

低速でのギクシャクを無くしたりさらに扱いやすくしたいのであればダイノジェットのパワーコマンダー2を取り付けることをおススメします。