機械式スピードメーター(バルブ照明) デイトナ:DAYTONA

SR400に取り付けました。
以前はトリップ無しをつけていたのですが、結露してしまったのでトリップつきに交換しました。
デイトナメーターは結露しやすい印象があります。
タコも含めて一年で3回交換しました。
自分の駐輪環境が悪かったのもありますが、湿気のみで結露したときにはメーカー交換で対応してくれたので、デイトナというメーカーは自分は好きです。

トリップつきはいいですね。
給油の目安になりますし、燃費も確認できます。
メーターの反応も良いです。
次に交換することがあれば、LED照明にしたいですね。
夜間はバルブだとやや暗いです。

ＫＳＲには２００Ｋｍは余計ですが、カッコイイので取り付けました。ステーは自作してタコもデイトナで揃えました！ノーマルの時より断然カッコイイ！！

ｋｓｒのデイトナ電気式タコ用に取り付けました。取り付けも簡単で値段も手頃です。今の所不具合もなく調子良いです。地味な部品で目立ちませんが良いんじゃないかな（＾＾）

デイトナのメーター（又はブラケット）を買えば、普通のナットは付属していますが、重厚感に乏しいのでこれを買ってみました。
SUS素材なので錆の心配から開放されるのは勿論ですが、二面幅が10mmなので締め付ける際にスパナが滑る事もなくなり、値段以上の満足感があります。勿論当初の目的であった重厚感もバッチリ。メーター下にも気を使いたい方にはオススメのパーツです。

タコメーターが標準装備されていないボルティに取り付けました。
ある程度カスタムの経験や知識がある方でしたら取り付けに苦労することはないと思います。
マイナス線をボディアースとして自分はヘッドライト内側にハンダ付けしてもう一方の線は説明書通りにイグニッションコイルに結線しました。
やはりタコメーターがあるとおおよその回転数が把握できて便利です。ミッション車両にはあったほうがいいと思いました。
暖気時にも回転数がわかるのはありがたいです。
シングルなど振動の多い車両には防振ステーなどを使って振動による誤作動を防ぐことをお勧めします。
説明書どおりに防雨対策をしたのですが大雨のときは水が入ってしまい針が動かなくなったことがありますが乾かせば復活しました。
あと少々文字盤が曇りやすかったです。
自分的には便利機能が追加できたので★4つです。