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投稿者アンテナオウジ さん 評価★★★ / 掲載日 2007-12-10
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V100 [アドレス](CE11A用)
CE11Aのノーマル車両に取り付けました。
体感的に中速(60kmくらい)でエンジンが軽くまわる感じです。
アイドリングでエンジン回転が少し上がった気がします。
あくまで個人的な意見ですので車両によって違うと思います。
取り付けは説明書が詳しく書いてない(と感じました。)
電源コードにはくわ型端子がついていて(?アースするの)説明書にはくわ型端子をはずせとはかいてないので(車両ハーネスにわりこませると書いてある。)とまどう人もいるのではないかと思う。
コイルの取り付けは市販のブラケットを使いました。
キットにはブラケットがついていないです。
あとはカプラーオンなのでそんなにむずかしくありません。
本体はフロントカウル内に両面テープでつけました。
両面テープもキットにははいっていません。
値段がもうすこし安ければ(一万円前後)星4つにしたとおもいます。
投稿者ごろり さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-03-30
対応車種 HONDA : DIO [ディオ]
ベルトとかプーリーがノーマルにも関わらず、CDIを交換しただけで、5キロ近く最高速が上がりました。
ベルトなども交換すれば、更に最高速も上がると思います。
取り付けはフロントのカウルさえ外せば簡単に取り付けできます。思った以上の成果だったので大満足です。
投稿者 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-03-02
対応車種 SUZUKI : ADDRESS [アドレス] V100 [アドレス](CE13A用)
CE13A専用がこれしか見付かりませんでした…ってな感じで購入したんですが、さすがカメファクはイイですね。規制前にはどうやっても勝てませんが「通勤快速」仕様で毎日快適に動いています。
感想としては、初速は変りませんが中速の変化が印象的です。ズガーっと加速します。まだまだセッティングは見直せるのでもっと速くなるかな？って感じです。
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