タンクバッグ デグナー:DEGNER

ホントはもう一つ大きめのサイズが欲しかったのですが、複雑なタンク形状のため、この商品にしました。
昔のオーソドックスなタンク以外は、サイズを良く考えないと密着性が悪くなり、吸盤の位置によっては高速で安定せずフワフワするので要注意です。

このバックには、地図のチャック　本体のチャック　サイズ調整用のチャックがついていて、一瞬の判断では迷うこともあるので、色違いにでもしてもらえたら更に良くなると思う。

レインカバーは別体式なので、風雨の強い時は飛ばされないよう注意が必用。

これから購入される方が一番心配されるであろう、吸盤については、汚れが無い状態でしっかりとつければ問題なしです。
長期的にはやがて劣化してくるでしょうが、ヘタった磁石式を使用して風圧で飛ばされたこともあるので、同程度かと見込んでいます。

可変式の容量を広げた状態では剛性がないので、荷物が入っていないとヘナチョコ状態になります。中間サイズに設定が出来ないので、マックスで使うかミニマムで使うかのいずれかになります。

CB400SFで使用しています。吸盤の位置を変えられるのでタンクの形状がよほど複雑ではない限りしっかり取り付けることが可能です。
運転の邪魔にもならないですし、バックの容量が変えられる(2.7~7リットル)のも魅力的です。これからどんどん使っていきたいと思っています。

ＣＢＲはタンクが樹脂製のため、この吸盤式タンクバッグを購入して使用しています。吸盤は可動式ですが、ＣＢＲ６００ＲＲのタンクカバーの形状が複雑なため、吸盤を４つとも着けることは不可能です。しかし２ヵ所がくっついていれば走行中動いたりはまずしません。１ヵ所だとすぐに動いてしまいまうため、吸盤が外れた時のために付属のストラップをステムに回して使用しています。手前の小銭入れが非常に使いやすく、グローブをしていても小銭を取り出すことができ、料金所等で重宝しています。

ゼファー７５０で使用
他のメーカーのマグネット式タンクバッグを使用していましたが、走行中にズレたり、タンクにスリキズが発生したので、デグナー吸盤式タイプを選びました。使用期間は約１年ぐらいでのインプレッションですが、心配した走行時のズレは全くありません。容量が、２．７Ｌ~最大７Ｌまでと多少小さく、雨具程度しか入らないのが難点です。ツーリングマップルも対応していますし、コンパクトで扱いやすいのが希望だったので、良しと考えています。

コンパクトでスリムなタンクにつけても違和感ありません。吸盤のセッティングもいろいろと位置が変えられるので、いろんな車種に対応すると思います。ただ、給油時に毎回除けないければいけないので、そこが唯一の問題点です。一つ上のクラスのバッグのようにガソリンタンクのキャップ部に穴があいたベースがあれば言うことはないのですが。