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この商品のインプレッション
投稿者セロロア さん 評価★★★ / 掲載日 2008-05-19
対応車種 KAWASAKI : KLX250 07-(5月) (LX250E-A07251?)
ＫＬＸ２５０に使用中。純正パッドからの交換です。
「ブレーキの効き過ぎるパッドへ交換すると、ディスクの消耗も激しい」ということで、純正より少し効きが良いこのパッドへ交換しました。
純正より僅かに効いているような気がするくらいです。
写真上がＳＢＳパッド
写真下がＫＬＸ２５０の純正パッド
投稿者セロロア さん 評価★★★ / 掲載日 2008-05-19
対応車種 KAWASAKI : KLX250 07-(5月) (LX250E-A07251?)
ＫＬＸ２５０に使用中。純正パッドからの交換です。
「ブレーキの効き過ぎるパッドへ交換すると、ディスクの消耗も激しい」ということで、純正より少し効きが良いこのパッドへ交換しました。
純正より僅かに効いているような気がするくらいです。
写真上がＳＢＳパッド
写真下がＫＬＸ２５０の純正パッド
投稿者ぼんくらいだー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 KAWASAKI : ZZR1200 07- (ZXT20C-000001?)
1万5千kmあたりで前後純正から交換です。
１．効き
フロント側の効き具合は純正より若干効くかな？程度ですが、非常に安定しておりコントロールも良好です。ただし、握り始めからガッツリ効かしたい人にはお勧めできません。純正互換程度に考えておけばいいかと思います。
リヤ側は最初若干効きが弱い感じがしますが、あたりが出てくれば純正と同程度の効きになってきます。コントロール性も良好です。
２．鳴き
フロントは純正と相性があまりよくないのか止まる直前でちょっと鳴きます。ですが耐えられないというほどではないし、もともと鳴りやすい車両だったのであまり気にしてません。（純正でもかなり鳴りますし）鳴き止めグリスは一応塗布しておりますが、あまり効果は感じられませんでした。
逆にリア側は純正に比べればはるかに静かになりました。鳴らないということはないですが、割と強めに踏めばほとんど鳴りません。
３．コストと耐久
コスト的には純正よりも安く、純正と同じくらいの性能を発揮しているので文句なしです。ただ耐久に関してはまだ使い切れていないためわかりませんが、それでもおそらく同じか若干少ない程度だと思われるので定期的に確認していれば問題ないかと思います。
４．総評
可もなく不可もなくです。多少マイナーな感じのするメーカーですが、純正と同程度で値段も控えめと考えれば星４つは妥当だと思います。
投稿者dt37f さん 評価★★★ / 掲載日 2008-07-28
対応車種 SUZUKI : RGV250ガンマ 90 (VJ22A-100056?)
VJ22Aのリアでの使用です。当方リアはあまり使わないので、ちゃんと止まれば良いやと言う感じで、価格で適当に選んでしまいました。前に入っていたのは確かPOSHのパッドですが、同じようなフィーリングで良くも悪くも平凡なパッドという感じでした。パッドグリスを切らしていたのでズボラしてそのまま組んだところ案の定鳴いたので、耐熱性のシリコングリスを塗って解消しました。やはり手抜きは良くありません。
レースやスポーツ走行にはあまり向かない気がしますので、その手の用途にはもう少し高ランクなパッドをお勧めしますが、私は街乗り中心なのでリアはこのくらいのパッドで十分でした。
投稿者sa さん 評価★★★ / 掲載日 2008-05-26
対応車種 SUZUKI : GSX750Sカタナ 82 (GS75X-106815?)
カタナ750、初期型のため選択肢が少なく本品を購入。
街乗りには不具合ありません。
コストパフォーマンスは純正より良いかな？
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