ノーマルのポジションはやはりキツイ．．．肩凝り満開です　ＳＳに快適を求めるのはナンセンスかも知れませんがラクに越したことはありません　このハリケーンのセパレートハンドルはタレ角度が０になる為、ポジションが劇的に変化します！街中・高速道路などは快適の一言！ジュラルミンの美しい仕上げも目を引きますしドレスアップにもなります　ただ峠に行くとイン側のヒジが下がらない為、最初は少し曲がりにくいです　ま、これは慣れの問題ですのでイン側の肩を下げて腕の力を抜くように心掛ければどうってことはありません　また取り付け時はよくポジションを確認してハンドルを目一杯切ってもフルードなどがカウルに接触しないかよく確認しましょう　ノーマルのケーブル類が使用出来ると言ってもギリギリの範囲です　それさえクリアすれば快適なポジションが手に入ります！これさえあれば街中走行やツーリングもラクチン♪バイクライフがより一層楽しくなります

ノーマルはたれ角がありすぎて、ツーリングすると手首が痛くなります。たれ角がないこのハンドルにしたら、大分楽になりました。ただ峠を攻めると変なポジションです。我慢は出来るレベルですけど・・
又ドレスアップ効果もクリアアルマイトでアルミ地肌のシルバーがとっても綺麗です。
買って損は無いと思いますが、峠やサーキットには不向きだと思います。

楽にはなったのだが、純正と同じくらいの角度（絞り）にすると、ユーターン時にタンクに指が挟まれてしまう、バーハンが嫌な人には良いと思うが、ポジションを十分に楽にしたい人は迷わずバーハンのほうが良いと思う。

ホンダファイアストームに装着しました。ロングツーリング時に効果がかなりありました。効いているのは0度の角度でしょう。手首への負担が激減。ただし、カウルとタンクに接触しない範囲の調整範囲がほとんどなし。セミラジと併用する為に本体とセルSW加工が必要でした。

ハリケーンのジュラルミンセパレートハンドルを装着してみました。

非常にポジションが楽になりました。
先日半日で３００ｋｍほど走行しましたが、純正ハンドル出よくある、垂角のきつさから来る手首の痛みがありませんでした。

ただし、峠での走行の楽しさは垂角０度でだいぶスポイルされてしまった感じがします。

●デザインが好きでＹＺＦを購入した方
→ポジションがキツイとお悩みの方には非常にお勧めだと思いま　す。まるでスポーツツアラーのような楽さが手に入りました。
※本物のツアラーのポジションはバーハンの方が良いと思います。

●走行性能を求めてＹＺＦを購入された方
→はっきり言ってお勧めできません。
純正ハンドルの方が、操る楽しさは何倍もあると思います。


私は両方欲しかったので
楽だけど、もうちょっとスポーティなものが欲しかった
・・・といった感じで
今回は★×３です。（ｵｼｲ）

次回は垂角調整可能なＴｗｏＢｒｏｔｈｅｒｓのハンドルを狙っています。