ジュラルミン セパレートハンドル ハリケーン

ノーマルはたれ角がありすぎて、ツーリングすると手首が痛くなります。たれ角がないこのハンドルにしたら、大分楽になりました。ただ峠を攻めると変なポジションです。我慢は出来るレベルですけど・・
又ドレスアップ効果もクリアアルマイトでアルミ地肌のシルバーがとっても綺麗です。
買って損は無いと思いますが、峠やサーキットには不向きだと思います。

楽にはなったのだが、純正と同じくらいの角度（絞り）にすると、ユーターン時にタンクに指が挟まれてしまう、バーハンが嫌な人には良いと思うが、ポジションを十分に楽にしたい人は迷わずバーハンのほうが良いと思う。

タレ角が０度になりロングツーリングや街乗りは大変楽になりました。ただし、純正クリアランスを使用してハンドルポジションを上げているため、カウル・タンクへの干渉はありませんが、クリアランスは非常に少なくなります。ポジション的にはスポーツ走行には少々不向きかもしれません。取り付けに関してはケーブル、ホース類は全てノーマルのままで取り付けれるため別途バーエンドの金額だけで済みます。金額がもう少し安く、ハンドルの位置決めストッパーがあれば星★★★★★でした。

CBR600Fに取り付けていますが、グリップエンドが高い分、純正に比べて手首への負担は軽減されます。
ただ取り付けの際、ハンドルを左右にロックさせるとアッパーカウルに干渉してしまいますので、アッパーカウルをかさ上げすることをお薦めします。
さらにアクセルワイヤーの取り回しとフロントブレーキホースのバンジョーの向きを変えなければいけない事が面倒です。

CBR1000RRはスーパースポーツですが、どちらかと言うとツーリング派です。
純正だとツーリング時、手首が疲れるのでハリケーン製ジュラルミンセパハン付けました。
良かった点・・・純正に比べて、タレ角が0°になったので疲れない。
車種専用品なのでポン付けできる。
悪かった点・・・取付説明書がない。
バーエンドを別途購入しなければいけない。
取付角度によっては、カウルに当たる。
CBR1000RRで長距離ツーリングに行く方にはお勧めです。
スーパースポーツに乗りたいけど、ツーリングが辛そう思っている方もこれで大丈夫です。