NRマジック SPセンタースプリング ヤマハB(KB0120-Y10017) YAMAHA GRANDAXIS100用

ビーノ(SA10J)に装着しました。某社の製品を装着してましたが、1本が切れてしまったので、こちらを購入しました。クラッチミートの回転数は、若干ながら低めですが、気にならない程度です。0発進は、確実にアップします。某社の製品よりスプリングが太く切れる事はなさそうです。3本入りなので、もしも切れてしまった時の予備になりよいです。

レッツ4/5用のツーカイVFCプーリーキットを、レッツ4パレットに組み込みました。

鬼のように硬いクラッチスプリングを組み込むため、クラッチミート回転数が高くなりますから、発進時はノーマルの時よりもスロットルを多く開けてやる必要があります。

その代わり高い回転からの発進加速は、クラッチスプリングに合わせてセッティングされているプーリーと相まって素晴らしく、恥ずかしながら体重が100キロを超える僕を乗せても、他の4サイクル50cc車についていくどころか、突きまわすほどの加速を見せます。

正確な最高速は確認していませんが、平地でメーターを振り切ったことは確認しています。
他には、エンジンブレーキがマイルドになったでしょうか。

スロットルを開けて乗っていくことになるので、燃費面で不利になってしまいますが、ちょっとした2サイクルエンジン車のようなフィーリングは楽しく、慣れると乗りやすくも感じました。

このパーツに過大な期待を抱いてはいけませんが、すべてのパーツを組み込んだところノーマル比で加速が向上し、最高速度も5Km/h向上しました。
なお、細身の同僚が試乗した際には10km/hアップでしたので5km/hの差ではありますが、私のような太目のチョイノラー（笑）でチョイ速く走りたいという方にはお勧めの品です。

付属のウエイトはグリスレス仕様ですが、グリスアップをする事で耐久性が若干向上します。

チャンバーを付けたために出る低速のもたつきをこの商品は感じないくらいなくしてくれなした。キタコ、カメ、デイトナと試しましたが価格は高くないし耐久性もなかなかあってこの性能はオススメです。

完全に裏切られた気分ですね。
100％純正の方がマシだったと言い切れるパーツでした。