キャブをVM20にして、スプロケをF14、R50丁にしてからというもの、ジェットを何番にしてもセッティングが合わず、加速はもたつくし、最高速は７５ｋｍ／ｈで頭打ちになり、ノーマルチャンバーでは限界かな？と思いSPR114Rを買ってみました。
キャブ、スプロケはそのままで、といあえずチャンバーを交換して試乗してみると・・・
おぉっ！パイーンっ！という快音と共に鋭い加速っ！
そのまま5速全開で引っ張ると９０ｋｍ／ｈまでストレスなく伸びるじゃありませんかっ！
メインジェット１７０番でプラグもこんがりきつね色！
元気を取り戻した愛車により一層愛着が沸きました。
アンダーカウルがチャンバーと干渉して取り付けられないので、現在カウルを加工中。出来上がったら写真アップします。
このチャンバー買いです！

取り付けるだけで回転数が上がります。
音も「ポコポコ」といった感じでそんなにうるさくないと思います。
ホームページだとポン付けで大丈夫みたいなことが書いてありますが、ポン付けだと加速がノーマル以下になりました。やはりウエイトローラーの調節は必須かと思います。
設定を煮詰めればかなりいいです。
デザインもグッドです！

YSR用で今買えるチャンバーはこれしかなかったのでNRマジック製
を購入しました。
ノーマルキャブで12.000rpmまで回り
下は7.000rpmからトルクがのってきます。

今後、スプロケなどでセッティングしてみます。

NRマジックの限定マフラーです！
グランドアクシスに取付しました。

私が気にしていたのは「音」「見た目」。

「音」についてはまったく気にならないレベルです。
街中で凄い破裂音させているチャンバー装着車を見たことがありますが、あんな感じにはなりません。2STのらしさも残しつつ、しっかりと消音されています。ご近所の目が気になる方でも大丈夫かと思います。他に所有しているZZRのマフラーの方が何倍もうるさいです。

「見た目」
カスタムしてますって感じが良くでていて、盆栽にはもってこいです。最高速仕様にする人たちには人気がないのか、あまり使っている人がいないのも逆にいいかんじです。
溶接跡もしっかりとしていて頑健そうです。乗っていて外れてくることもまず無いでしょう。
ユーロタイプをつけるより落ち着いたカスタムを手に入れられた気持ちで大満足です。


限定商品みたいですのでご購入はお早めに！

ジョルノクレア用のマフラーはこのタイプしかありませんが
このバイクのレトロな風貌とマッチしてイメージアップします。
音はとても静かで音量は純正並み音質はやや金属音が混じる
乾いた音質になります。
レトロなイメージを壊さない控えめな音ですよ。
★５つじゃない理由はマフラーが低いのでカーブでガリっと
擦りやすいからです（ただし気をつけていれば大丈夫な範囲です）
性能アップよりもイメージアップ的なマフラーですが
これはオススメですよ。