この商品のインプレッション
投稿者ヤス さん 評価★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 KAWASAKI／ZZR1400
バイク購入と同時に取り付けました、まだコケていないので効果は分かりませんが転ばぬ先の杖ということで。
価格が安いので心配しましたが質感も悪くなく満足のいく製品でした。
只、左右の長さが微妙に違うのはご愛敬なのかな、思わず左右間違って取付たと思い確認してしまいました。
関連インプレッション
投稿者Ｋ．Ｅ．Ｎ． さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-11-25
対応車種 YAMAHA／WR250R : WR250X
【購入動機】
・当初、オフロードバイクには不要かと思ったが、転倒時の損傷の軽減と公道を走行するのだから装着しました。
【取付け】
・同径のソケットレンチ２本で簡単に取り付けられます。スライダーの取り付け部分の形状が左右で違うので、向きの確認を。付属の心棒の長さが必要最低限しかないので、仮組み時に片側のナットを心棒の端ギリギリにセットすれば、反対側のナットの取り付けが楽です。
【商品の採点】
値段も手頃であり、質感も十分。専用設計だけに装着もしっくりしています。まだ転倒していないので、効果は不明です。
投稿者Ｋ．Ｅ．Ｎ． さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-11-25
対応車種 YAMAHA／WR250R : WR250X
【購入動機】
・当初、オフロードバイクには不要かと思ったが、転倒時の損傷の軽減と公道を走行するのだから装着しました。
【取付け】
・同径のソケットレンチ２本で簡単に取り付けられます。フロントスライダー同様、リアスライダーも取り付け部分の形状が左右で違うので、向きの確認を。付属の心棒の長さが必要最低限しかないので、仮組み時に片側のナットを心棒の端ギリギリにセットすれば、反対側のナットの取り付けが楽です。
【商品の採点】
値段も手頃であり、質感も十分。専用設計だけに装着もしっくりしています。まだ転倒していないので、効果は不明です。
投稿者コバマサ５５ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-27
対応車種 KAWASAKI／D-TRACKER [Dトラッカー] : 250SB
【購入動機】
・KLXはデュアルパーパスカテゴリー車なのでオンロード走行対策も必要なため。
【取付け】
・Dトラ用（-'06）をKLX('07)に取付けてみましたが全く問題なく取り付けできました。
・アントライオンのアクスル、スイングアーム等含め貫通式のスライダーで注意なのが貫通用の心棒長が若干短いため両側のナットは全山を使いきれません。左右それぞれ4mm位ねじ山を余らせた状態で本締めする必要があります。
【その他】
・本商品がKLX250('07)で使用可能なことが照明されました。
・KLX250('08)以降の車両は一応DトラX（'08)用を購入すれば問題ないと思われます。
【商品の採点】
・全く問題無しで5★です。
投稿者コバマサ５５ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-22
対応車種 KAWASAKI／D-TRACKER [Dトラッカー] -06
【購入動機】
・本来スライダーはオンロード用のバイクに取付けるのかもしれませんが、むしろオフロードバイクの方がハードなコースで当たり前のように転倒するため、スライダーとしてというよりもアクスル等のガードが欲しかった。
【取付け】
・Dトラ用（-'06）をKLX('07)に取付けましたがフロント部は設計・部品が異なるため、本商品を取付けるためには片側のスラーダー内側にドリル等で穴を開けなければ、付属の心棒長さが不足します。
・KLX(-'07)のフロントに取付けるのは結構面倒でした。
【商品の採点】
元々Dトラ用なので文句を言ってもしょうがありませんし、4★ってところです。
（足回りの設計はホイール意外全く同じと思っていたので意外でしたが）
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