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この商品のインプレッション
投稿者くみちょ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-08
対応車種 HONDA : NSR250 ALL : HORNET250 [ホーネット] -99 : HORNET250 [ホーネット] 00- : CB400SF -96 : CB400SF 97- : HORNET600 [ホーネット] : CBR600F -98 : HORNET900 [ホーネット] : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] -96
まず、質感がいいです。取り付けも外して付けるだけで簡単です。
自己満足のパーツですが純正の安っぽいのよりは格段に良くなりました。
投稿者ヒロ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-25
対応車種 HONDA : NSR250 ALL : HORNET250 [ホーネット] -99 : HORNET250 [ホーネット] 00- : CB400SF -96 : CB400SF 97- : HORNET600 [ホーネット] : CBR600F -98 : HORNET900 [ホーネット] : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] -96
値段が高いのが玉にキズですが、その分外装の雰囲気が変わったので良かったです。
取り付けも、純正のレバーを外してそのままポンつけ出来るので手間がかかりません。使用した感じも握りやすく力を入れやすく感じているので、購入して正解と思っています。
コケるとすぐ曲がったり折れたりするのは純正も同様ですので、気をつけて扱いたいです。
投稿者batafurai さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-11
対応車種 HONDA : NSR250 ALL : HORNET250 [ホーネット] -99 : HORNET250 [ホーネット] 00- : CB400SF -96 : CB400SF 97- : HORNET600 [ホーネット] : CBR600F -98 : HORNET900 [ホーネット] : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] -96
ブレーキレバーを交換したのでついでにクラッチレバーも交換しました。統一感がでて最高です。 握った感じも違和感なくシックリきます。 レバー交換を考えている人は、アントライオンお勧めです。値段は高いですが後悔しません！！！
関連インプレッション
投稿者ニノ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-01
ベアリング内蔵ということでクラッチ操作が軽くなります。
最初の調整で面倒な部分もありますが、一度調整をしておくとその後のレバー位置の調整がとても楽です。レバー自体が二分割されているのでレバーの操作部分だけをアジャスターノブで調整できます。
また、なんといってもこの削り出しの美しさがタマリマセン。
ただ補修部品が発売されていないようなので補修部品が発売されるともっとよいと思います。
投稿者ちょう さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 SUZUKI : KAWASAKI : YAMAHA : GSX-R600 00-03 : GSF750 : GSX-R750 98-03 : TL1000R : INAZUMA1200 [イナズマ] : BANDIT1200 [バンディット] : GSX-R1000 -03 : GS1200SS : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] : GSX1400 : ZX-6R 98-99 : ZX-6R 00- : ZX-9R 98-99 : ZX-9R 00- : Z1000 : ZX-10R : ZX-12R : XJR400 -02 : YZF-R6 : YZF-R1 98 : YZF-R1 99-03 : XJR1300 00- : FZS1000 FAZER [フェザー]
ノーマルに比べ全長が短いのでショートタイプのレバーが嫌いな方は注意が必要かと思います。
しかし削り出しの質感と言い表面のヘアラインと言い最高です。
重量も軽く全体的に肉厚が薄いのと途中に穴が開いているので超高速時にはブレーキレーバーが風圧で押し戻されてランプ点灯なんて事もありません。
薄いからと言って握り難いかと言うと・・・これが最高の握り心地です！
アジャスター（別売り）も純正の５段から６段へと細かく調整できます。
ライディング中に触る事の多いパーツですので、より使い易く握り易いレバーを選ぶと言うのも大切だと思います。
派手ではありませんが、さりげない大人のカスタムで素敵と思うのですがどうでしょう？
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