07?のZ1000はマッチョな感じのデザインになっていますが、アンダー回りがやや寂しいため見た目系パーツとして購入。
カワサキUKの純正BellyPanが欲しかったものの、入手できなかったためコチラにしました。
写真は黒ゲルコートのものです。

＜見た目インプレ＞
好みはあるかと思いますが、おおむね満足。
ただし、オイル受けの機能が付いているため、エンド側の処理は器感が強くあまりスマートではありません。
Z1000はエンジン回りがブラック処理なので、個人的には（無塗装で使うなら）黒ゲルでも十分似合うと思っています。

＜使用インプレ＞
バイクの個体差もあるでしょうが、小生の場合4000rpm付近でビビリがでます。
常用域でのビビリであることに加え、薄いモノが共振する安っぽい音のため結構不快だと感じる人もいるかもしれません。

＜施工性＞
簡単です。純正のアンダーを外し、同じ場所につけるだけ。六角レンチ一本でOK。
やわらかいので多少ムリを付きますが、最低限の合わせ込みを行わないとマフラーと最接近するあたりが少々溶けたりします。

＜コストパフォーマンス＞
カーボンは高いですが、FRPならそこそこのコストパフォーマンスがあるように思います。

純正のカウルが傷ついたので交換しました。
見た目は良かったのですがネジ穴の位置がだいぶズレています。
私はタイラップで固定しました。
タイラップも締めすぎるとバキバキ音が鳴り耐久性にも不安が出てきました。
装着した感じの見た目は少しずんぐりした感じでシャープな印象を求めていた私は満足できませんでした。
とても軽いです。

粗悪は言い過ぎかもしれませんがかなり酷いかと思います。
マフラー側のカウルはシャープな印象に変わり、マフラーの下部まで見えるようになってマフラーが際立ちます。
しかし、バッテリーボックス側はバッテリーがむき出しになります。
マジカルレーシングのＨＰの写真はすべてマフラー側。
全体写真は見事にバッテリーボックス側を隠していました。

装着してみて残念です。
何かカバーを作らないといけないかもしれません。

ナンバーの角に触れて切るなどの事故防止。
購入理由は見た目ですが…
フェンダーレスにしてさっぱりするのは良いですが
ZZR1400の場合、さっぱりしすぎてなんか安っぽくなる感じが
したので取り付けました。
素材も問題なく、取り付けるビスも六角になり良いと思います。
ただ、金額は価値的にはカーボン調というだけで跳ね上がってると思います。

最初はフェンレスがこんなに安いはずが無い。
要加工ってヤツがかなり引っかかるって思ってましたが、セールになっていて思い切って買ってみました。
買って損無し!!
加工と言っても純正フェンダーを付属の型紙に合わせて切るだけだったので、カッターと車載工具の六角が在れば誰でも出来るものでした。
私はオルファのカッターに鋸刃の替え刃をつけてやりましたが、簡単でこんなもんかって感じでした。
加工で手こずったといえば、ウインカーステーを付ける時穴あけ位置を決めるのに多少苦労しましたが価格を考えれば問題ない!!
見た目もコ○ーズのフェンレスと何ら変わらずかなりスッキリします。
取り付け説明書がもう少し詳しく書いてあれば星5でしたが・・・。