メタルカラーチェーン EKチェーン:江沼チェーン

ＦＲのスプロケ（ＡＦＡＭ製）を交換したついでにチェーンも交換。カラーが選べるところがいいです。純正や普通のチェーンに比べてお値段が高めなのが難点ですが、足下のドレスアップにはお薦めですな。勿論、機能的にも何の問題もありません。

メタルの美しさで衝動買いしました。。
まぁ、消耗品だしいぃかぁ~？
ただ、カシめるときに丁寧にやらないと傷入ります。

18，000km走ったMonster400のチェーンを変えました。
RK・DID等有名なチェーンメーカーを今まで何回か使用したことがあり、今回は違うメーカーをと言うことでEKチェーンのカラーチェーンを購入しました。使用した感想はチェーンの動きがやわらかく滑らかな感じです。取り付け後、ツーリングに出かけたりと約1，000km走りましたがチェーンの伸びがありません。価格も他のメーカーに比べ安く、初期の伸びがなくいいチェーンです。

セール品を購入しました。内プレート穴に軽量化、放熱の為の穴が空いています。フリクションロスは良さそう。
使ってみてまず感じたのは押し歩きの軽さに加え、低速時の滑らかさでした。スピードの伸びも若干良いかな？
新品だからと言う訳ではなさそうです。
気になる所は、走行時のノイズで「シャーッ」という音が少し大きめ。60キロを越えると気になりませんが・・・
セール時の値段であればお薦めです。

今回張り替えたチェーンのメーカーはＥＫチェーン。
このメーカーにはスクリュウージョイントでかしめ工具不必要なのです。

自分で簡単に出来ると思いとりあえず既存のチェーンをサンダーで切って、新しいチェーンを繋いで引っ張り出します。ジョイントを仮ぐみ、スイングアームの目盛りは最後部・チェーンが長すぎます…
またまたサンダーでチェーンをカット。こんどは目盛りが前から1と２の間。グリスを塗ってリンクを付けて付属のボルトでかしめます。
必要工具は８ミリレンチ一本。交互に締め上げ、何度かナットを外してかしめの具合を確認。マニュアル通りしまらないとこまで締めかしめ修了。後はペンチで折って終了。ドライバーをスプロケットにかませてチェーン張ってフィニッシュ。

意外と交換簡単でした。自分で変えるならお奨めのチェーンだと思います。今まではRKのゴールドチェーンだったのですが、このノーマルの色もガンメタぽくてとても気にいっています。