エンジンボルトセット Gクラフト

エンジンのフルオーバーホール時にネジも一新しました。
コレ1袋でエンジンのネジを置き換えてしまえるのでお勧めですよ、
ヘキサゴンタイプの頭のネジに、ジェネレーターベースの物を置き換えることが出来るので、純正の物と違い舐めてしまうこともなくなるのではないでしょうか？

特に不満点は見当たらない商品です。
あまりのネジが出ても良いのでもう少し本数の多い物や、ジェネレーターベースのネジ2本だけのパックがあっても良いかもしれません。

社外ダウンマフラーを取り付けると、純正マフラーが付いていた部分がスカスカになるので購入しました。
造りは値段並みです。構造上、取り付け部分のネジ穴周りはネジのトルクを掛けることにより陥没しますので、取り付け方法は考えた方がいいです。
付属のスペーサーだと、社外シートを取り付けたときにシートとカバーが干渉する場合があります。社外シートを装着している方は、スペーサー購入を前提にしておいた方がいいです。
あと、意外に大きいので、カバー自体が結構目立ちます（黒を買えばよかったと後悔してます。）。

エイプ100に取り付けました。
他のメーカーにもチェーンカバーは有りますが、アルミ製の輝きと三つの窓が開いているデザインがとても気に入りました。
リヤーホイル周辺がとても綺麗です。
それから、皆さんのインプレッションを読ませていただき、前部の取り付けボルトが気掛かりな様なので、参考にして私はスイングアーム側の差込金部に5mmのタップを切りボルト止めにしまた。
又、今回キジマ製品のリアーインナーフェンダーと一緒に取り付けました。機会があればインプレッションを見てください。
私は、デジカメを持っていないのが残念です。

フロント剛性アップを狙って取り付けましたが、正直、効果は体感できてません。取り付けは、ホイール部のボルトナットを緩めないとできませんでした。外観上、フロントのアクセントになっています。

めちゃくちゃ綺麗です。
付け替えは簡単です。
締め付け過ぎるとプレートが凹みます。
ただ、15秒程あれば工具無しで誰でも外せる物なので、ちょっと危険です。