i-CON MINI インジェクションコントローラー ブルーライトニングレーシング:BLR

アドレスV125Gに取り付けしました。
エアクリーナーとマフラーを交換したら、ちょっとガスが薄い
様な気がしましたので、購入しました。
私はダイアル7番を選択していますが、中低速で少しトルク感がアップしたような気がします。
Gなら配線も簡単ですのですぐ付けられますよ。
おススメです。

この商品を取り付けに当たり、当方の注文ミスでシグナス用を注文してしまい商品が届いてからブルーライトレーシングさんに電話をして取り付けれるか聞きましたらとても丁寧にコードの色を教わり無事つけられました、とても丁寧な会社でこの値段は妥当だと思いました、当方マフラーをロッソに変えていまして低速から中速に移る時、燃料供給が足らない所をI-CON miniのダイヤル6番7番の所が丁度よく当方は7番で最高速も100キロを楽に超え115キロは楽に出ます効果とエンジンフイリングも最高だと思います、購入を考えている方はぜひ。

取り付けは、意外と簡単ですぐ付きました。ノーマルでエンスト癖が直りましたが、せめてLEDとかで動いてますよ~て表示があれば…

ノーマル車に取り付けました。まだ、あまり効果は感じられません。やはり、マフラー交換しないと効果はあまり期待できないのかもしれません。現在、社外マフラーを選定中です。マフラー交換後に期待しています。エアフィルタもDAYTONAのターボフィルタに交換予定です。

マフラーを社外品に交換後、インジェクション車でありがちなアフターファイヤーが頻発しており、その対応のために購入しました。
取り付けに関して少し心配していましたが、丁寧なカラーの車種別専用マニュアルが同封されており、安心して作業できました。当方ド素人なので、最初はコードの加工がうまくできず長時間の中腰の姿勢を強要され若干疲れました(笑)が、それでも1時間くらいの作業で取り付けられました。私の場合は本体をメットイン内に設置したのですが、コードが長すぎたので取り回しに少し苦労しました。コードが短すぎるよりはマシなので、これはしょうがないかと思います。メットインに設置する場合は、配線を通すためにメットインボックスの加工も必要でした。
装着してみての感想ですが、ダイヤル（精密ドライバーのマイナスで操作）で簡単にセッティングする事ができるので、非常に良いです。また、一旦ベストポジションにしておけば、季節や気温でマメに変更するなどの必要はなさそうです。肝心のアフターファイヤーですが、装着後も完全になくなったわけではありませんが、ずいぶんマシになったので納得しています。むしろこれを装着してから出足が良くなったのは、うれしい誤算でした。マフラーの性能もあるかと思いますが、体感的にはノーマル（マフラー交換前）状態よりもずいぶんと加速性能が上がった気がしており、大変満足しています。また燃料を濃くしているハズなのですが、燃費への影響もほとんどみられません。
これさえあれば、インジェクション車であっても躊躇することなく社外マフラーを選べるので大変お勧めです。でも、少し値段が高いので、4つ星とさせていただきました。