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投稿者デーリィ★ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-07-07
対応車種 リアSUZUKI : GSX400X インパルス 86-87 排気量:400cc
タイヤが寿命だったのでシレックに履き替えました。
純正が１２０だったのですが、太くしたくて１７インチ１３０のチューブタイヤを探していて見つけたときに即買いでした。
このタイヤは持ちがいいみたいなので、大事に乗りたいです！
投稿者たい焼きドロボウ さん 評価★ / 掲載日 2008-05-19
対応車種 フロントHONDA : フォルツァ / ST / X / Z / Z・Sパッケージ 00- 排気量:250cc
今までＢＳ→ピレリ→ダンロップ(Ｄ３０５)と履き替え
Ｄ３０５がとても良かったので
新発売のＳＸ０１を装着しました。
「感想」
Ｄ３０５に比べタイヤ全体がすごく硬い感じがします
グリップ感も下がり雨の日は驚く程滑る様になりました
ハンドリングも切れ込み感が強くバンク角も深くなり
インフォメーションも希薄になった様な・・・
リアがまだＤ３０５のままなので
もしかしたら前後のマッチングが合わないのかもしれません
ただタイヤのライフは長持ちしそうなので期待してます
これから空気圧やプリロード調整等して
乗りやすくなる事を願います・・・
投稿者たい焼きドロボウ さん 評価★ / 掲載日 2008-05-19
対応車種 フロントHONDA : フォルツァ / ST / X / Z / Z・Sパッケージ 00- 排気量:250cc
今までＢＳ→ピレリ→ダンロップ(Ｄ３０５)と履き替え
Ｄ３０５がとても良かったので
新発売のＳＸ０１を装着しました。
「感想」
Ｄ３０５に比べタイヤ全体がすごく硬い感じがします
グリップ感も下がり雨の日は驚く程滑る様になりました
ハンドリングも切れ込み感が強くバンク角も深くなり
インフォメーションも希薄になった様な・・・
リアがまだＤ３０５のままなので
もしかしたら前後のマッチングが合わないのかもしれません
ただタイヤのライフは長持ちしそうなので期待してます
これから空気圧やプリロード調整等して
乗りやすくなる事を願います・・・
投稿者howesound さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-05-12
対応車種 フロントYAMAHA : RZ250R 88-90 排気量:250cc
RZ250R(3HM)に前後セットで購入しました。フルバンク時の安定性は特筆するものはないもの素直で、オールラウンドな性能を持ったタイヤです。値段も手頃でコストパフォーマンスは非常に高いと思います。GT501になってパターンも替わり、段減りが改善されたという情報もありますが、ライフについては今後確認します。
投稿者51番 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-05-12
対応車種 リアHONDA : MTX125R 83-87 排気量:125cc
いやはや…ここまで変化するとは思っていませんでした
基本、通勤メインでたまに峠、完全にオンロードなのでこのタイヤにしました
他の候補としてはIRCのGP210、BRIDGESTONEのBATTLE WINGでした
実際に店舗に行って実売価格とパターンの好みからコレにしました
結果…
交換して良かった！最高！
です
まだまだ本領発揮までいってませんが、それでも大満足です
まずロードノイズが物凄い静か！
というか普通にオンロードバイクに乗ってる感覚です
あとはちょっとだけ車高が下がりましたね
嬉しい誤算です
性能としては、加速時もしっかり路面を捉えている感覚で気持ち良いです
後は直進安定性が抜群！
純正オフタイヤの時は走行中でもハンドル操作でグイグイ動いていたのが全くブレません
とは言っても曲がり辛いわけではなく、普通に操作すればキッチリ付いてきてくれます
オフタイヤとの路面の接地面積の違いですね
カーブでも安心して倒していけるのが本当に良いです
オフタイヤだとやっぱり少々不安だったりしましたので
グリップの違いは比べるまでも無いです
これなら通勤でも使用出来てたまに峠とかに行っても楽しめそうです
ロードノイズの低減、安心感から長距離での疲労具合も全然違ってくるでしょうね
あとは通勤メインなのでライフがどれくらいか、ですね
MTX自体、凄い軽い車体なので期待出来そうです
BRIDGESTONEのBATTLE WINGより実売で前後で1800円ほど安かったです
通勤メイン、ほぼオンロードしか走らない、という方には超絶にオススメ出来ます
タイヤでここまで走りが変わって楽しくなったのは初めてです
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