TOP BOXブラケット HONDA:ホンダ

トップボックス装着のためには必須な部分として、購入せざるを得ないのですが、
高額すぎるような気がしないでもないです。
装着自体は、組み立てから始まります。
取扱説明書がしっかりしていましたので、プラモデルを作成する感じでできました。
純正だけあって、装着には全く無理ありませんでした。
タンデムシートの小さな背もたれ部を外して取り付けることになります。
タンデムバーとの装着共存は、このブラケットが邪魔に成る場合が
あると思いますので注意です。
このブラケットの構造が面白くて、
トップボックスは、がっちりと装着されるものではなくて、
左右にある程度スライドするようになっています。
これの意図するところは何かよく分かりませんが、
中のものへのショックを和らげる目的なのでしょうか。
といえども、車体とブラケットは当然ガッチリと装着されます。
またトップボックスが落ちると言うことは全くありません。
約3年、走行7万キロになりますが、自然劣化による、
割れ、欠け、脱落、など不具合は認められません。

転ばぬ先のエンジンガード、つけておいて損は無いと思いつけました。
何度かエンジンガードのお世話になっていますがこれのおかげで転倒してもバイク自体の損傷は軽微で済んでいます。
ブラック塗装タイプなのであまり目立たず、いざという時にはしっかりガードしてくれます。
カッコ悪いなんていう人もいますがつけておいて損はしません。

質素な感じのメーター周りがガラリと一変します。
取り付けも貼り付けるだけと簡単。
これぐらい純正でつけて欲しいところ・・・。

純正オプションでこの価格、お安く感じてしまいます。

ビッグスクーターカスタムが流行っている昨今では、これといって目立つわけでもなく、オプションでなく付いている車両さえありますが、換えた本人には大きく違いがわかるので、それでよいのです。

取り付け方はいたって簡単で、ノーマルを取り外す、メッキグリップエンドを取り付ける、これだけの作業で、本人には大きく違いの判る変化になります。

お値段、作業の手軽さを考えるとお奨めです。

まずは座りごごちですが、すばらしいの一言です。
もとからシルバーウイングのタンデムシートは広く、低いながらもバックレストは付いていました。それだけでもまぁ快適に座ることが出来ていたのですが、この商品をつけてしまったら、ノーマルの比じゃありません。

街中を走っているだけなら、パッセンジャーは特にどこをつかまることもなく座っていられます。
それくらいホールド感もあるし、安定感もあります。
抽象的過ぎますが、とにかく座り心地（というよりは寄りかかり心地）は抜群です。さらにカッパ2着を入れられるほのどスペース、鍵付きとは。

しかしネガな部分がないとは言えません。それは値段とトップケース特有の重さです。タンデム時には気になりませんが、ひとり乗車時には少々重さが気になります。しかしながら、バックレストが可動式になっているのでシミーはそれほど感じません。

お値段は、純正カラーと同じ、マシンとの一体感を考えればまぁちょっと高いかなとは思いつつ納得。

取り付け方法は簡単なのですが、スポイラーに大きな穴を4つ開けないとならず、きちんとしたドリルがないと厳しいです。
穴さえ開いてしまえば、取説に従って取り付けるだけですが、一人よりは二人でやるのをお奨めします。