TT92GP

エイプ100をボアアップした時に足回りの強化と共に前後のタイヤもハイグリップのロードタイヤに変更しました（＾u＾）

前後120/80-12を装着してサーキット走行にも十分対応出来る仕様に仕上げました(^^♪
TT92は思い通りにバンクさせる事が出来てとても楽しいです（＾◇＾）
5速全開からフルブレーキングをしながら車体をバンクさせて行っても全く不安を感じません(^.^)
※バンクさせるにはノーマルステップは要交換です。

タイヤの交換はショップにお任せしたのですが時間があれば（経験者なら）自分で出来ると思います。

現在はツーリング？ 街乗りメインになっていますが（時々裏山の細道探検に出掛けます）街中でもキビキビ走れてミニバイクならではの走行を楽しんでいます(^・^)
※ノーマルタイヤでも膝擦りは可能でそれなりにバンクさせられますが危険です…

エイプのノーマルの凸凹タイヤに不安？ 不満を感じている方にお薦めのロードタイヤです。
ライフは短い様に思われがちですがサーキットなどをガンガン攻めなければ結構長持ちします。

車種：アドレスV125、サイズ：90/90-10(前輪)への装着です。

装着してから5、000km走ったのでインプレ投稿します。
装着当初、どうやらパワーの足りない車種ではグリップに負けてパワーダウンしてしまう様です。
装着前後でメーター読み最高速：マイナス15~20kmダウンでした

500~1、000kmで慣らしが完了した模様で一皮剥けたのか本来のパワーが戻ってきました。
慣らし完了後は最高のグリップを発揮し、寝かせていても安心感があります。
雨天走行時も比較的安心して乗れるようになりましたが、マンホール・横断歩道にはめっぽう弱い印象があります。
どのタイヤも同じかも知れませんが、いずれにしても要注意ですよね。
この手のタイヤはライフが短い印象がありますが、現時点では7~8部山といった所です。今後に期待できそうです

アドレス125に使用しました。
ミニバイクレースで使ってましたが全くスリップダウンする感じがしません。
どれだけバンクさせてもスリップダウンせず、かわりにエアクリーナーや、Vベルトのケースが当たってスリップダウンはありました。
普段使用の場合も雨の日でも少し気をつければ転倒しません。
他のタイヤより少し高いですが、安全が金で買えるなら安いもんでしょう。

KSRIIのリアに装着しました。自分で組みましたが、それほど苦労しませんでしたが、なかなかビードが上がらなくて、本当は危険なのですが、仕方が無いのでバルブを外してGSの圧縮エアーで上げたら一発で終わりました。バイクに装着してみると、見た目は迫力があって最高にカッチョいいです。皮むき中にコケてしまったので、今は慎重に皮むきしてます。乗り心地もいい感じがします。

エイプのタイヤでこれを使っていますが、グリップが良い分、消耗も激しいですね。
5000キロもてば凄く良い方だと思います…
あと、フロントタイヤは純正と同等サイズは存在しないので、その分運転が変わってきます。
雨天走行は大変危険ですので極力控えるようにもしてます。

晴れの時にオンロードで走ると爽快ですよ！！