PB-TWIN リアサスペンション QUANTUM:クァンタム

ハイパープロ フロントスプリングと同時交換しました。
ネオクラシックカラーを選んだ為、見た目はノーマルとあまり変わらずイメージを崩さないカスタムにはもってこいです。(カスタム感は薄くなりますが)
性能はさすがに良く、適度な硬さと荒れた路面でのグリップ感も良くバンク中に跳ねてもすぐ収まり余計なピッチングも少なく安心してコーナリングできます。
ノーマルより長めの全長設定なのですが1Gでの沈み込みが多めなので足つきへの影響は少ないです。
Fスプリングのインプレでも書きましたが、やはり前後トータルでの交換がお薦めです。

商品が届き早速かわいい我がモンキー（スイングアーム20センチロング）に、取り付けてみました。なんと言っても、低重心で、かっこうが最高に良い！性能は、やはり、柔らかめのような気がしますが、まだ、チョットしか、乗っていませんので、これからの、セッティングが楽しみです。本当にかっこ良いですよ。おすすめ！

これはミニバイクのSP50クラス用のサスと言った方がいいですね。
NS50Rでは常識のサスです。

勘違い君がいるみたいなんで訂正しておきます。

オーリンズより更にしなやかです。多少おおげさかもしれませんが、取り付け直後の印象は「サスの存在を忘れる」ほどでした。純正と比べてサス長が１cm近く長いですが、乗車時にはその分沈み込みが多くほぼ同じシート高になります（ストロークの長さがのりごこちに貢献しているのでしょう）。紫の外観はぞくっとする美しさで、手に持ってはっきり分かる軽さと仕上げのよさは、社外サスのなかでも別格だと思います。製品単体での欠点はありません。ただ、購入をお考えの方は以下の点を考慮されたほうが良いと思います。ZRX1100はノーマルだとフロントサスが硬く、あまりできがよくありません（私の個人的意見）。クァンタムは単体性能が良すぎてフロントのあらが目立ってしまいます。社外サス全てに言えることですが、クァンタムではそれがよりはっきりしてしまいます。そういうわけで星４個（単体ではまちがいなく星５個）です。前後トータルでセッティングするノウハウと気持ちをお持ちの方、もともとフロントサスの性能が良いバイクをお持ちの方にお勧めします。（クァンタムからもフロントスプリングが発売されればよいのですが）

リアサスペンション MC-Monoはビックリするような値段ですが、NS50には不向きではないでしょうか？カタログにはロングツーリング等など、と書いてあり、実際その通りです。ただ問題はNS50でロングツーリングに出かける事があるか無いかだと思います。価格が価格ですので、よほどのNS50好きでないと買える値段では無いのではないでしょうか？だって中古だったらバイク本体が買えてしまうような値段ですから、、、。残念！！。ソフトなサスで、NS50のスポーツ走行とはチョット遠い気がします。調整が出来たり、作りが良かったりとサス自体は良い物で間違いないのですが、NS50には向いていないと思います。TZR250なら話は判りますが、NS50には、、、。