アルミカラー TaGu:田口製作所

バックステップ
ポジション変更が出来ない代わりってんでもないですが、調整用の穴がボコボコ空いてない分フォルムはスマートだし、
各部の面取りが多くされているので造形的にも綺麗で見た目がいいですね（＾＾

ノーマルのブレーキスイッチが使えるのもいいですね。
油圧スイッチだと故障した時にお手上げで、交換となると面倒だし何より結構高いっすからねw

ポジションもステップがかなり内側に追い込まれているので、ホールドし易く加重もかけやすいです。
ペダルの肉抜きやあちこち面落としてされてますが、しっかり剛性あってちゃんと踏ん張れます。

もうちょっと詳しいインプレや取り付け作業のレポを載せてますので、
興味のある方は↓下記のブログの方へどうぞ。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/35170664。html
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34976451。html

RRはタンデムステップを取り外すと後ろ周りがすっきりしますが、外しただけだと右の遮熱版固定できなくなるし、ボルト穴剥き出しだと殺風景と言うかなんか間が抜けた感じになってしまいますけど、このタンデムレスキットは削り出しでカッチリしてて質感も良いので、見た目だいぶ引き締まりますね（＾＾

ネジ穴の保護やボルト紛失防止にもなるし気に入っています。

同社のパーツはどれも作りの良い割りに安価ですのが、中でもこれは他社製に比べ、見た目も良くかなりお勧めパーツだと思います。

もう少し詳しいレポ上げてますので興味がある方は下記のブログの方へどうぞ。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34887590。html

RRはシフトの軸が長く出てるせいで、シフトチェンジ時に若干ぐにゃっとした感じがあって、シフトの入りが今ひとつ良く無いですが、このパーツで軸を保持してやる事により解消します。

削り出しで見た目も良く、ベアリングが入っているので動作もスムーズです。

国内専用となってますが、チェーンガイドを国内用の物に交換すれば逆車にも付くと思います。
国内向けにはポン付けできるのでスプロケカバー外したりカットしないで済むのが楽でいいと思います。
防音カバー外してチェンジアームを外せばボルト2本でポン付けです。

逆車に取り付ける場合に必要なのは下記の2つです。
11343-MEL-000　ガスケット，L。リヤーカバー
11355-MEL-700　プレート，ドライブチェンガイド
値段は2つで千円しないかと思いますので、逆車の方は同時購入されるとよろしいかと。

もう少し詳しいレポ上げてますので興味がある方は下記のブログの方へどうぞ。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34708774。html

プレート交換の仕方が解らない人は↓を参考までに。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34708437。html

RRはオクに出品されている中古スイングアームで、スタンドフックステー部が削れた物や、ステーの溶接部から欠損してる物を良く見かけるので、スライダー効果のあるフックをと思い購入しました。

ノーマルスイングアームはパーツ代だけで新品85000円とかするし、
転倒すると割と傷つけ易い場所なようですので、対策をしておいた方が良いと思います。

スライダー機能を持たせる為、素材にジュラコンを使用したり、引っかかりにくい形状になっているようです。

スタンドフックとしても、アルミアルマイト製の物のように、1度フックをかけるとガリガリに傷つく様な事が無くていいですね。

機能面だけじゃなく見た目的にも、専用ボルトやアルミのカラーが使われていて良いと思います。

もう少し詳しいレポ上げてますので興味がある方は下記のブログの方へどうぞ。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34625251。html

この様な方向にも装着が可能です。