トルクヘッドパイプ デルタ:DELTA

トルクヘッドパイプとバレル4をセットで取り付けました。
ついでにエアークリーナーの加工も一緒に。

ノーマルとは比べ物にならないぐらいに変わりました。
下から上まできれいに吹け上がります。
ジェットは135番です。

　文字どおり、取り付けるだけでトルクがモリモリのヘッドパイプです。乾いた感じのサウンドも非常に魅力的ですね。
　しかしながら、ＸＲはフレーム周りが非常に狭く、市販品のキャブレターと一緒の装着を試みましたが、寸法上困難と判断しました。今は同僚のＸＲについています。
　ん~ん、トルクヘッドパイプIIとか出ないですかね~。
　

ダウンタイプのマフラーからトルクヘッドパイプに替えました。
Ｋ２tecのサイレンサーと併せてます。
音質は静か目の低音で良い感じです。
低中速域のトルクアップが感じられとても乗りやすくなりました。高速域では、あまり変化がないようです。
見た目も良いし、ヤケド等の心配もさほど感じません。
総合的に見て最高評価にします。

サイレンサーと同時交換したので、単体での評価はできませんが、扱い易いバイクになったなと感じました。
ただ、ジーパンなど、裾がヒラヒラするズボンを履いて運転する場合、内側が焦げます。私はアメリカンバイクがエキパイに巻いているバンテージを購入し、焦げ対策を行いました。
交換される方はキャブのジェット類のリセッティングが必須になります。

鉄のエキパイが嫌で購入しました。
純正に比べ見た目イイ感じです。
トルクアップは私では感じられないレベルでした。