PILOT POWER 2CT [パイロット パワー 2CT] MICHELIN:ミシュラン

以前、インプレッションを載せた続報です。
丁度、1年経って、交換後の走行距離は約5000kmに達しました。しかし、ライフは余裕でまだまだ使えます。10000km位持ちそうです。

以前、雑誌でお勧めだと言う記事を見て、ダンロップクオリファイアーを履いていました。しかし、グリップは良いですが、荷重が抜けると曲がらなくなりブレーキを掛けるしか無くなるので、怖い思いをしたのと、ライフも短いので換えました。
グリップも良く、ハンドリングも非常に素直で、とにかく良く曲がります。設計上バンク角が深くなるように出来ているのでしょう。しかし、スタビリティーがあるので、不安はありません。ライフも長そうなので、経済的にも助かります。高速の直線では、良く曲がる分、少々直進性は劣るところがありますが、慣れれば問題無いと思います。次回も履いてみたいと思いす。少なくともＴＲＸには相性が良いです。素直に、安心して曲がりたいと思う方は、一度試してみても良いと思います。

　ここでのSSユーザーの皆さんがこのタイヤにかなり高評価なので購入しました。
　今までのタイヤが終わっていたからか（笑）皮むき直後からかなりのグリップを感じます。　倒しこみの初期は一瞬外に加重が逃げるような気がしますが、そのまま倒していくと素直にその方向へのセルフステアが現れます。これがハイグリップタイヤの特性なんでしょうか？
今までと同じペースだと明らかに倒しこみのバンク角は少なくて済みます。
　おかげで、写真でも分かるとおりセンター部以外があまり皮むきできていません（苦笑）
　そんな状態だからか、雨の日は一瞬滑るような感覚もあり、
まだグリップを信用しきれていません。
　グリップが出始めてからもまだセンターにひげがあるぐらいなので、確かにライフも長そうです。

　フロントと同時に交換しました。
元のタイヤがかなり古いものだったため、このタイヤのグリップがすばらしいのかどうかはともかく、劇的に安定感が増しました。
　ただ、グリップがありすぎて普通に走るとサイドの皮むきがなかなかできないため、初めて雨中走行するときなどは少し注意した方がよいと思います。
　ハイグリップタイヤというとどんどん削れていくものかと思いましたが、少なくともこのタイヤはそんなことはなさそうです。
そこそこのグリップで満足していれば、大きく削れることもなさそうです。

ZRX400で純正タイヤが交換時期だったので、純正タイヤのバージョンがアップしたこのGPR-100に履き替えました。ツーリングユーズってとこと、見た目のパターンが前のバージョンよりかっこよくなっていたので購入しました。乗った感じは、前より素直に倒しこめるって感じです。万能に使えるタイヤって感じです。