Super Motard SERIES [スーパーモタード] MICHELIN:ミシュラン

PILOT ROAD 2を履いて１０，０００ｋｍでこうなりました。
ワインディングが多かったので、普通のツーリング使用だけだともっと長く履けたと思います。また、スリップサインが出てからあっという間に減ってこうなりました。グリップと距離から評価すると十分満足のいくタイヤです。他のタイヤも検討しましたが、同じタイヤに履き替えました。

リヤー側パイロッドロードからパイロッドロード２に変更をしてコーナーの曲がりがよくなりしなやかになりました。ただし、ムリヤリ１７０をゼファーに入れてますので、現在はホイールの変更を考えています。ワインディングには非常に良いです。

ZRX1200Rの純正BT020からの履き替えです。
ネット上でもグリップ力と耐久性への評価が高いので購入してみました。
GPR-α11やBT002STの様な路面に張り付いているようなグリップ感はありませんが、ローギアでの８の字を繰り返しても滑らないので、しっかり食い付いているのかと思います。

良く曲がると評判ですが、確かにある程度の速度が出ているとリアタイヤが内側に倒れこもうとするミシュラン独特の癖が出てきます。これが曲がりやすいという印象をもたらしているのかと思います。

逆に低速域ではハンドルが切れ込んでこないので狭路転回の様な急旋回をする場合には意識してハンドルを切り足してやる必要があると感じました。私は低速域では切れ込むハンドリングが好きなのですがこれは人それぞれだと思います。大部分の人は低速でハンドルが切れ込むと怖いと印象を受けるでしょうから。

おそらくリアタイヤが尖り気味の三角形の為、ハンドルをきらない高速域ではリアタイヤが先行して寝ていくのでしょう。
逆にフロントタイヤは、リアタイヤと比較して穏やかめの三角形な為、ハンドルを切る様な低速域では切れ込みが少ないのかと思われます。

写真は皮むきの為、８の字を５０回程度した後のタイヤの状態ですがあまり減っているようには見えないので耐久性は高いのかと思われます。BT002STやGPR-α11でこの時期に８の字をすると見る見るタイヤ表面が荒れてきますから。

ヤマハAT90の前後に使用しました。日常の足に使っておりますので、この価格からすれば良い評価が出来ると思います。タイヤパターンのデザインで決定しました。組み付け時の感じは、以前のタイヤよりビード部分が硬いようですが特に苦労する事は無さそうです。グリップ等は、今までと大差は無いようです。耐久性についてはまだ３００Ｋｍ位しか走っておりませんので次回、交換する時ですね。 写真左側のタイヤは、今回取り外したものでＭ35の前に付いていた物です。

カブ９０に使用していました
使用している当時は、国内販売はしておらず、並行輸入品を購入しました
タイヤはサイドウォールが固く、取り付けるのにはかなり苦労した覚えがあります
外径は通常の2.5-17のタイヤに比べ一回り小さく感じるくらい
幅も狭く、真ん中に向かってとんがった感じです
見た目は「走るぞっ」って感じがします
取り付けには苦労しましたが、グリップは良く、カブでも攻めるのがこんなに楽しいんだと思うようなこともありました
（カブにはオーバースペックかなとも思うくらい）
リアタイヤは5000km持たずに山が無くなりました（フロントは事故で廃棄したため不明です）