ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD ハーフシングルサイドバッグ 2009年春夏カタログ掲載モデル

２５０TRにつけています。
このクラスのバイクには、この位の大きさのサイドバッグが見た目にもちょうどです。
容量はもう少し欲しいですが、外して持ち歩く場合にはこの９Lあたりが良いでしょう。

かなりがっちりつけているので、厚手の本2冊と500ccのお茶、後ちょっと小物を入れてけっこう重たくなりましたが、ずれる事はありませんでした。

シートへの取り付けは、40分くらいでした。シートを取り外すのに手間取ったからで、もう少し短い時間で出来そうです。

マフラー側につけていますが、マフラーの暑さでバッグの底が溶けると言うような事は、今の所ありません。付属のレインカバーは1度お世話になりました。

手軽なので、通勤通学、日帰りツーリング等には良いバッグだと思います。
バッグの外にペットボトルを入れる所があったら良いと思ったので星４つ。

価格のわりに作りがしっかりしています。（それゆえ見た目より重いです。）　レインカバーも標準装備で良いと思います。　大きさも自分のエストレアにちょうど良いです。　取り付けの説明が分かりずらいのが難点です。　

デザインと大きさは申し分ありませんね。生地や合皮も耐久性がありそうな予感です。（購入したばかりなので）
ただ、他の人のインプレッション同様、取り付け方法がなかなか理解できません。
仕方ないので自分なりにアレンジしました。
エストレヤ愛好家のみなさん。かなりビンテージですよ。

CBR150Rの収納をあげようと思い、購入。
タンデムシート部分だけでは取り付けられず、タンデムシート下の収納スペースと、シート下のバッテリー保管部分に挟みこんで利用しています。
本来の取り付け方ではない取り付け方をしているので、取り付け器具を加工して使用しています。

○デザインが良い
○バックが小さいので、排気量が小さいバイクでも取り付けられる
○持ち手やショルダーがきちんとゴム加工してあり、持ちやすい

×バッグを取り外して持ち歩くと、バイクにベルトだけが取り残されて格好悪い

サイドバッグの宿命ですが、荷物が片側に偏るため、重いものを入れるとバランスが崩れました。
具体的に言うと、資格の参考書3冊+αくらいで走行時に違和感を感じました。

サイドバッグ全般に言えることですが、バランスが崩れ、取り付けも少々時間が掛かるので、荷物を沢山積みたいときだけ使用することにしています。

CB1300SBに装着しました。

Giviのトップケース（52L）を使用しており、1~2泊程度では充分事足りるのですが、それ以上（夏の北海道など）のツーリングで必要となるため購入。

大容量のシートバッグと悩みましたが、シートバッグは重心が高くなり、ただでさえ立ちゴケしやすい短足の私には危険。
それに、荷物の出し入れが面倒そうと感じていました。

そこでサイドバッグですが、社外のスリップオンマフラーに干渉せず、大容量を探してこのサイドバッグに行き着きました。

早速、3泊4日の愛知県~四国ツーリングに使ってみました。
走行距離1700km、高速が6割ぐらい。
・取付方法はしっかりしており、重心も低いため、高速でも安定して走行できました。
・ウリの一つであるアップマフラー対応上下スライド取付機能のおかげでマフラーへの干渉も避けられて問題無く取り付けられました。
・積載容量は54L（27L×2）で、72L（36L×2）に拡大できるのですが、3泊程度では容量拡大しなくても充分でした。

・初日に暴風雨に見舞われ、レインカバーを付けて高速走行したところ、ばたつきが激しく、ところどころ穴が空いてしまいました。
これは、レインカバーが容量を最大にしたときの大きさに合わせたサイズとなっているためでしたが、それに気付かずに使ったためです。
→レインカバーの上からネット上のモノで固定した方が万一の飛ばされてしまう対策にもなると思います。
そう言う意味では、同社のAQADRYシリーズと悩んだのですが、容量の大きさを取ってこちらにしたのですが後悔していません。。