ハンドルアップスペーサーH16 ハリケーン

ZZR250乗りのおじさんリターンライダーですが、楽なほうと言われているポジションですが長時間だと腰と腕に負担がきます。そこでスタイルを変えずに楽になるハンドルアップスペーサーを購入しました。たったの16ミリアップでどのくらい効果があるのか不安でしたが取り付けて乗ってみたところほんとポジションが楽になりました。遠出もしましたが前より疲れなくなりました。価格はちょっと高いとおもいますが疲れの軽減からすると満足できると思います。

前傾姿勢が緩和されるので、非常に楽になりました。
私は、クラッチケーブルとスロットルケーブルをロングに変更しました。

99 cbr600fに取り付けました。600fは、最近のスーパースポーツに較べれば楽なポジションですが、街中では少し前傾がきつい…
もう少しだけ、ハンドルが上にあればなぁと思っていたところにこの商品を見つけ、購入しました。
商品は、軽くてピカピカと光り輝いておりgood!!
取り付けは、ネジ１本外すだけで簡単です。ハンドルを取るとき、少し苦戦しましたが…（笑）
取り付け後、右にいっぱい切ったときに　フロントカウルとレバーの付け根が干渉したので、すこし上下を調整し問題解決でした。
見た目ですが、写真の通りフロントフォークの隙間がかっこ悪いです…(^_^;)　それと、個人的にはスペーサーは黒でもいいのでは？と思いました。　ポジションは楽になったので、「実用性＞見た目」を納得すれば、良いものですね。

この商品に変えてから上体が少し上がったので、ノーマルスクリーンの風当たりがより強く感じられます。　
次は、スクリーンかな？（笑）

購入後すぐに装着！と思いきや・・・問題発生！小生はBMW　R100RS（87型　モノサス）ですが付いているボルトでは装着不可能！8mmボルト（頭が6角レンチで締め付ける物）の長さ70mm二本・60mm二本が必要で工具屋さんで購入しました。ボルトさえ揃えばボルトオンで装着できました。インプレッションは、小生身長180cmですがノーマルハンドルの時よりも楽に長距離を乗れますね！ノーマルの時よりも前傾姿勢が緩和されてラクチンになりました。フロントブレーキホースの取り付け部に関してはバンジョウボルトを少し緩めて（ブレーキにエアーが噛んでしまうので技は必要）角度を変更。
当然、純正に比べるとハンドル位置が変わってきますのでハンドルに被さるカバーとメーターの隙間が広くなってしまい少し格好悪いかな?って感じです。総合的には、装着して良かった面の方が大きいです。ご自身で取り付けをなさる方は、くれぐれもフロントブレーキのホースの角度に注意して下さい。

CB750に取り付けました
たった２５mmで驚くほど快適なポジションになりました。
ただし、アクセル、チョークワイヤーは長い物に交換したほうがいいですね。あと、専用設計じゃないので、取り付け面は
ツライチにはなりません。