RACETEC メッツラー:METZELER

はじめに・・・
私は、ワリと飛ばすほうです。
コレを履くまでM-1を2回はいてましたが、GSFにはこちらが合ってます。
ラウンドを選ばず、アクセル開けれます。
当然、絶対的なグリップは劣りますが、滑り出しもスムーズで安心感があります。
M-1はあったまったら、コケル気がしないですが、あったまるまでが、遅く、なかなか本気走りが出来ない感じでしたが、このタイヤは、温まらなくてもソコソコグリップします。
タイヤ的にZ6はツーリングタイヤという位置づけですが、そうではないと思います。
峠では、結構なポテンシャルです。
唯一、値段が高いのがネックですね。

GSF1200に120/70ZRとセットで装着しました。
最初は、路面温度が高かったせいか、グリップの高さにびっくりしましたが、タイヤがあったまっていない、路面温度の低い場所でのグリップは×です。
プロファイルが尖っていなく、バンクさせても、なかなかバイクが起きてきません。
結果的に、私のバイクには不向きでした。
次のタイヤ探します。（今は、PP2ですが）

ピレリ･ドラゴンからの履き替えです。雨に強いとの事で購入しましたが、思ったほどではありませんでした。それよりも、車体本来のポテンシャルがスポイルされてしまい、少しガッカリです。具体的には、走行が安定よりになり、軽快感が薄れてしまい、車重が軽いのでタイヤが固く感じて結果、乗りにくくなってしまいました。

購入して以来、本日やっと交換しました！ダンロップのD402から履き替えたのですが、なかなかいい感じです！細いから似合わないかな~と思っていたのですが、シックリきました！やっぱりこのパターンはカッコいいですね！

前は純正のD208でした。
ヘタレな私には怖くてバイクに乗る機会も減るほどでしたが、
M3では何だか安心でした。

道路の情報はD208がダイレクトに伝わるようでした。だから怖かった。
その点、M3は初心者にも扱いやすいと思います。

Lluebの場合、D208は6000km弱。M3は8000km弱。M3は結構もちました。
ちなみに、D208の6000kmは３年がかり。M3の8000kmは１年です。
バイク乗る気になるのにタイヤの影響がいかに大きいか実感しました。
値段は少しお高いか。と思ったのですがshopに見積り取ったらBT016の方が高かった。どうして？
ということで、再度M3にタイヤ交換を出しています。