WR’s ダブルアールズ リアエキゾーストマフラーオプションステー HONDA CB400SF用

XJR400R　03年式RH02Jに取り付けました。

比較的簡単に作業出来ました。
純正からの交換だったので中間パイプの星型ネジをどうしようかと困ったのですが、同じくらいの六角回しで代用出来ました。
見た目・音量共に満足です。
ノーマルよりちょっと変えたい方には良いのでは？

2009年のアドレスですが、WR'Sのマフラーは相性が良いようで、ウエイトローラーを12g×3個・11g×3個で初速から最高速までストレス無く回り最高です。音もうるさくなく、かといってノーマルとは明らかに違うサウンドで良い音してます。個人的には、アクセルを戻した時の音が好きです。

まず感想を、...交換して凄く満足しています。
理由は音量と音質が自分にマッチしたことです。
アイドリング音と低回転数からの加速音はポンポン＆バラバラ音がはっきりと聞こえるレベルなので、
V-TWINエンジンの個性をより発揮させてくれます。（冷めているとそれ程でもないですが、温まってくると結構存在感有ります。）
回転数が上昇するにつれて体感音量は下がり最終的にはノーマル＋α程度（エンジン音がメインで聞こえる程度）に落ち着きます。
以前のバイクに装着されていたマフラーは爆音系で早朝＆夜間は周囲に気を使いましたが、
このマフラーのアイドリング音は存在感はありますが五月蝿いと言う程でもないのでそこまで気を使わなくても済みそうです。

取り付けは非常に簡単で、説明書も必要ないぐらいでした。
作業時間は30分程度で完了し、使用工具もスパナと六角レンチのみで済みました。
余談ですが、外してみて思ったのが、ノーマルと比べるとかなり軽いです。
体感なので実際それ程変わらないのかもしれませんが、凄く軽量化出来たみたいで、気分的には凄く嬉しかったです。

ノーマルに物足りなさを感じていて、存在感のあるマフラー音を希望、でも五月蝿いのは困るって感じで、インプレッションも無かったので購入の際は悩みましたが、
結果としてその要求をかなり満たしてくれる物だったので、満足しています。

同じ様な感じで探してる方には丁度良い商品だと思います。

音量・音質・性能の三つとも感激ものです！

車検対応でもあり、尚且つ爆音ではなく程よい音量
「家の親は少し大き過ぎるんじゃ？」
と言っていましたが、実際の街中では
大きな道でダンプ等大型車が気づいてくれるには
これぐらいあった方が良いです！
そして、ツインエキゾーストの図太い重低音がお腹に響いてきて
最高にたまらないですww
高回転型なので回した時のレーシーな音に変化するのも
個人的には大満足です！

3500回転あたりがもっとも音質・音量ともに最高!!
だと思っていますが・・・
早朝の住宅街などでは気をつけた方がいいかもしれません。
自分は良くても周りの人が迷惑を受ける可能性が
「無きにしも在らず」ですからね。

軽さに関しては湯たんぽマフラーが「え？、何これ…コンクリ？」
と思うぐらいの軽量化ができましたw
非常に軽く綺麗でスタイリッシュになりましたw

取り付けに関しては文句の付けようが無いくらい簡単だったのですが。取り付け説明書を開いて読んでいくと説明用写真が見辛い！
自分は問題無かったのですが他の人が説明書を見ると
「知識の有る人向けなのか説明が分かりにくくて参考にならんよ」
だそうです。
しかし、作業の約9割が純正マフラーの取り外しなので
WR'sさんのせいではありませんww

なので、星は最高の5つを付けさせて頂きます！

追記として、作業時間は約3時間(途中タバコ休憩有り)
液体ガスケットを必ず使用した方が良いです。

普段はインナーバッフルをつけていましたが、完全ストレートな内部構造なのでとにかく爆音です。バッフル無しだと低速トルクなんざ全然ありません。
ただ、やっぱり高回転域の抜けの良さはノーマルマフラーとは格が違いました。

たまに磨いたりしてましたがアルミなのでくすんできます。