ウルトラ GR2 HONDA:ホンダ

NS-1に使用しました。
放置車で劣化した２STオイルが入っていたので、オイルを抜いて全交換してやりました。

まだ交換後走行３０ｋｍ程度ですが、今まで入っていたカストロールのアクティブらしきオイルと比べると、臭いは自然な感じ(香料などを使っていない普通の臭い)なのでいいです。肝心のエンジンですが、拭けあがりが良くなり、高回転も回るようになったような感じです？気になるオイルの飛び散りや白煙はほとんどありません。

私は入っているオイルを全部抜いてから交換しました、違う銘柄のオイルを使用する場合は絶対にオイルを抜いてからの方がいいと思います。銘柄の違うオイルを混ぜるとオイルの本来の性能が発揮できません。

オイルを全交換した場合に気をつけて欲しいのがオイルポンプのエア抜きが必要だという事です。オイルポンプはオイルを送り出しているポンプなのでそこにエアをかんでしまうとオイルが回らなくなり不具合を起こし、オイルがエンジンに供給されなくなり最悪エンジンの焼き付きにも繋がります。

エア抜きはほとんどの車種がオイルポンプについているネジをはずしてそこからエアを排出させます。念のためその後は混合燃料などでエンジンを始動したほうがいいです(自分はしてませんが。。)
自信のない方は素直に継ぎ足して入れたほうが無難でしょう。２STオイルにはFDやFCなどのグレードがありそれが一致していれば一応は大丈夫です。

オイルは各社専用品などもあります。なにせエンジンがそれを想定して作られているので出来るだけ純正オイルを入れましょう。
メーカー共通品などはOKですが、たとえばホンダとヤマハでは２STオイルの粘度がホンダのほうが硬いと聞きます。なのでホンダのオイルをヤマハのバイクに使用するとオイルの排出量が減少し(硬いオイルのため)エンジンを痛めかねません。※(これはあくまで一例ですすべてがそのようとは限らないのでご注意)このような事もあるので純正が一番でしょう。

2STのオイルは普通は交換しないで継ぎ足ししますが、放置してあった車両などはオイルが酸化などで劣化している可能性があるのでなるべく交換してあげましょう。

ここに書いてある事は私の主観で書いてありますのですべての人がそのようには感じないと思います。
あくまで自己責任でお願いします。

安いのでこれを入れてみました。高いのに比べると、フケや振動は増えますが・・・これで壊れるということはないので越すおパフォーマンスはいいです。

ホンダのスクーターを買ったときに入っているオイルといったらこれです。特にトラブルも無く快適に走れます。後に別のオイルを使ってみて分かったのですが、意外と白煙の少ないオイルだったみたいです。ホームセンターで一番安いオイルを入れてみたら、白煙祭りみたいな感じになってしまいました。JASO　FBだからしかたないかもしれませんが、あれはひどかったです。数百円の差で数万円するマフラーの寿命を縮めるのは愚かな事ですし、相性もありますから長く乗りたい方には純正オイルを入れることをお勧めします。

原付の頃、使っていました。
50ccなのでとにかくいつでも全開。ﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞまで使いきりでしたが、特に不具合はありませんでした。
ただ、その後上級OILを使ったりしてから比較すると粘度も高く
潤滑性能優先でENG性能をﾌﾙに引き出すためのOILでは無いように思います。
でも値段はどこの純正OILよりも安く入手できるので信頼性と値段の点ではオススメできます。
ちなみに今はﾊﾞｲｸじゃないですが2ｽﾄENGの刈払機（ﾁｯﾌﾟｿｰの草刈機）に使ってます。そういう汎用、農機系の2ｽﾄOILも売ってますがはっきり言って逆に高いです。農機系の割高な2ｽﾄOILをわざわざ買うくらいならよほど高回転まで回す2輪ENG用OILでダメな訳ないはずでさらに余ったらﾊﾞｲｸに使えばよいですから便利です。
その逆に農機系の2ｽﾄOILを買って余ったからってﾊﾞｲｸに使う気には絶対なれませんからね。

原付の頃、ﾁｬﾝﾊﾞｰ入れたりイジり始まってから使ってました。
ﾎﾝﾀﾞ純正のｽｰﾊﾟｰ2から変えたのですが、OILが柔らかく吹けはよくなった感じがしました。高性能OILの割りに値段はｿｺｿｺ安いです。
他社の同等ｸﾞﾚｰﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂ・高性能系OILは0.5L缶で値段も高めですがそれらと比べ割安感があります。
純正なので香りなどは特筆するものではありません。
白煙は暖機後であればほとんど出ません。