VMシリーズ 520VM チェーン DID:大同

メッキだからピカピカだろうと期待を膨らませ、箱から出して見ると、潤滑油でベチャベチャでした。少しふき取ったほうがいいと思います。少しふき取るとメッキの輝きがでてグーでやんす。音も静かになり良い買い物でした。

バイクを入手した時のチェーンは、硬くなっているところは無かったのですが、錆がひどくて汚かったので交換しました。ゴールドとシルバーと迷いましたが、若干安かったのでシルバーにしました。クロムメッキのチェーンを使用するのは初めてだったのですが、ゴールドほど目立ち過ぎなくて「いい感じ」です。

交換後の感想ですが、とにかく見た目が綺麗です。チェーンが綺麗だとバイク自体が新しいものに見えてくるから不思議な感じです。走行した感じは非常にスムーズです。　回転のフリクションが少ないのがハッキリ体感できます。また、チェーンからの音が非常に静かです。私は、あまり細かいことには気がつかないタイプですが、ハッキリと感じています。

チェーンの中では高価なものですが、この見た目なら十分納得の価格です。

XR250にOEMで付いていたVリーズからVMシリーズに替えました。
スプロケットの色に合わせてシルバーメッキを選択。
メッキは錆に強いだけではなく、フリクションも低減するそうです。
比較相手が同じメーカーでも20000km以上走ったチェーンなので差は歴然ですが、
取り付けをして軽くタイヤを回してみると、いつまでも回っています。
走っても、同じバイクとは思えない。
坂道を下っているのか。と、錯覚します。

RVF400の純正525サイズからの取替えで使用しました。
スプロケットと共に交換しましたが歯数は純正と同じでしたので、110コマを102コマにカットして使用しました。
初めからバイクにあわせてカットされていると便利なんですが、520コンバートですからしょうがなかったです。
初めから付いているオイルは多すぎで、ゴミを寄せ付けやすいので、ある程度拭いてやったほうがいいかもしれません。
拭いてやるとシルバーに輝くのかと思ったけどそれほどは光輝くものではありませんでした。
個人的には嫌味が無いのでいいと思います。
ラインナップからすると中間クラスでしょうか。
耐久性が如何なるものか楽しみですが、初期伸びは、約500Km走行（サーキット含）でもチェーン引きが必要なほどではありませんでした。
最近のモデルはこんなものなんでしょうかね。

バリオスの初期型に装着しました。本来はカシメ式の方がいいと思われますが、工具を買うのが面倒だったので、クリップ式にしました。排気量が少ないので、クリップ式でも十分だと思います。
このチェーンで、５００キロほど走りましたが、スムーズに転がってくれる感じです。違和感なし！！
色もシルバーで気に入っています。
クリップ式なので、チェーン交換も簡単ですから、以外とオススメですね★
ただ、信頼性は、やはりカシメ式の方がありますよ。