モトレックス:MOTOREX ATF SUPER《KTMキッズバイク指定オイル》 KTM キッズバイク用

シャフトドライブギヤのオイル交換に使用した感想です。

先ず、性能そのものについては純正オイルと比較し何ら遜色なく、まぁ普通の物だと思います。

で、注ぎ口がキャップを兼ねているんですが、この注ぎ口が意外にフレキシブルさに欠ける為、ジャッキアップせずに入れようとすると太目の注ぎ口が給油口から外れこぼれまくりでした。

なので、結局計量用のカップに移し、ジョウゴを使って注油する事になりましたので、見た目と、使い勝手のアンバランスで星3つとさせてもらいます。

モトレックスの2st用ギアオイルです。車種はRGV250のVJ22Aです。普段はヤマハの安い物を使うのですが、オフロードレースをやってる知り合いに勧められて入れてみました。
取り合えず第一印象は注ぎ口も付いていて容器が上等という事です。ただしどちらにせよジョッキで測るのであまり意味は無いですが・・・補給するだけの2ｓｔオイルならこの容器の恩恵に預かれるでしょう。

前のオイルは何時入れたか忘れたくらいでギアの入りはシブシブだったので比較するのも失礼なのでしょうが、かなりスムーズなシフトで性能的には大満足です。あとは持ちがどの程度かに掛かっていますね。価格もヤマハよりちょっと高いですが、まあ許容範囲内でしょう。

2st旧車のミッションオイルに使用しています。結構使用年数が経過していても汚れの少ないオイルです。耐久性が高いのでしょうか？値段もそこそこでいい感じです。
余ったミッションオイルはマシンのいろんな場所に給油できて余すことなく使えて良いです。
ミッションの入りが良くなった・・・等は感じられませんでした。

特に走行距離で交換サイクルが来たわけではありませんが、そろそろドライブシャフトのオイルを交換しようと思って居た所、この商品を見つけたので使ってみました。使ってみた感じは走行中はあまり差は感じられませんが、取りまわしの際若干軽い感じがしました。
Webikeさんで注文したのですが、パッケージが変更になったのか容器は写真の物とは違っていて挿入口が蛇腹状になり曲げることが出来る様になっていました。オイルジョッキに移さなくてよくていいかな？と思ったら口が大きすぎてVmaxのシャフトドライブオイルの投入口には入らず結局ジョッキを使いました。もう少し口の部分を細くしてくれるとさらに良いと思います。あと、他のメーカーは解りませんがヤマハ系シャフトドライブ車はVmaxでもドラッグスターでも数百ミリリットルしか使わないので1Lのみではなく0.5Lのパッケージがあるとあまり余さなくていいですね。そんなに頻繁に交換する物では無いので次回まで保存となると劣化とかしていそうなので・・・