スペシャルパーツイハラ:SPI エア チャージャー HONDA FORZA用

マフラーを換えたことで、吸気系にも手を入れたくなり、エアチャージャーをチョイスしました。

各メーカーの物を比較しましたが、本体がメッキではなく、アルミバフ仕上げであること、フィルターがスポンジタイプではなく、K＆Nのパワーフィルターであることなどで本製品に決めました。

性能的には、アップはしませんが、ダウンもしません、多少発進加速が鈍くなったような気がしないでもありませんけど。

吸気音はそんなに気になりませんが、排気音が若干大きくなったように感じます。
単気筒のバタバタ音が強調された感じといいましょうか・・・。

ブローバイの処理や、配管類の接続などは純正品の方がはるかに優れていて、安心感も高いです。

結論としては、見た目重視であればお勧めですが、性能やメンテナンス性、安心感などを重視するならノーマルが一番だと思います。

SPIのマフラーとエアーチャージャーを同時に購入しました。
マフラーはエアーチャージャーとの絡みもあってか、エンジン始動時は結構大きい音だと一瞬思いましたが、走っていると気にならず嫌味じゃない低音だと思います。スピードものるようになったし、レスポンスも良くなりましたし。もうちょっと径が小さくてもいいかなと思いました。

どんなんかんじかな~と思って付けてみました。
音は大きくなりますが、それなりにトルクもアップしていると思いました。
ぽく的にはありです。
てか、よっかたです。

フロントフェイスを探していて、一目惚れしたのが、Z FORCE デストロイヤー・フェイス です。
純正シルバーの色がないのが残念です。。。

でも、付けたらバイクのイメージがかなり変わり大満足です。
周りからもカッコイイと評判いいです。

Wirus Win社の、ソリッドGハンドルを取り付けたら、ハンドル高が低過ぎてハンドルを左に切った時にケーブルがボディ面をこすってしまい、またケーブルがたるみすぎてメーターを遮ってしまうこと、さらにプルバックも私には少し足りなかったので（汎用タイプだから仕方ない）このセットバックでUp&Backしました。

まず、下部のロアホルダーですが、手前の部分がハンドルポスト（純正）にわずかに乗っかってしまいます。ポストを削ってくださいというメーカー側の説明がありましたが、メッキ仕上げしている部分なので汚くなってしまう。本体部分とポストの高さの差が1ミリもなかったからそのまま固定出来たものの、もう少しポストが高かったらアウトですよ。

それからハンドル穴の設定が浅くて、アッパーホルダーを付けるとロアホルダーとの間に隙間が出来ました。
ちなみにハンドル径は22．2パイの標準サイズです。

結果的にハンドルはしっかり固定されて、見た目も見苦しくはないですが、きっちり綺麗に取り付けたい方には許せないんじゃないでしょうか。私も少々不満です。アルミ削り出しのメッキ仕上げで値段も安くはないし、何よりMAXAM用のパーツとして売っているのだからもっとしっかり作りなさい！と言いたい。（関西のメーカーやん。同じ関西人として恥ずかしいで。）

ハンドルのセットバックそのものはまあまあ良い位置に出来たから、★3つと言いたいところですが、二カ所も問題点があったので★2つしかあげられませんね。