ミニバイクスタンド エトス:ETHOS

リアのメンテナンススタンドの受け皿のフックボルトです。私の場合VJ22AのΓで、スイングアームに8mmのボルト穴があるので商品を使用しています。アルマイトが美しく、価格もリーズナブル、ボルト、本体共にしっかりしていて快適にリフトアップできます。ちなみに私のスタンドはACTIV製のVフックスタンドですが、リフトアプ時にどうしてもガイド面のアルマイトに傷が付きます。さしたる問題は有りませんが、気になる方はフック側のバリを落としたりすれば多少マシになると思います。あと個体差も有るかもしれませんが、最初は2つともアルミの本体とボルトの嵌め合いがきつくて一体化しており、車体に着脱する時は手で本体を回していました。しかし最近写真のとおり片方はボルトが抜けて工具がないとしっかり締まらなくなってしまい、少々不便を感じています。フックボルトをいちいち工具で締めるのも面倒な話なので、同じようになっている方は接着してしまった方が便利だと思います。あと、整備の後よく外し忘れて走り出してしまうのですが、一度振動で外れて紛失してしまった事が有ります。整備が終わったら忘れず外しましょう。

まず、スチール製の極太パイプなのに見た目よりずっと軽いのに驚かされました。VTR250に使用中です。ふつう、この手のスタンドだと腰を入れてふんばるか足で踏み下ろしてジャッキアップしますが、手で空回りさせるとシャアシャア回るベアリング入りホイールのおかげで、ほとんど腕の力だけで上がります。バイクが前後に動かないのでステアリングの切れを気にする必要もなく、ひとりで作業するロンリーライダーにはうってつけです。よくバイク屋さんがやっているように手前のパイプの接地箇所にゴムシートを巻いて、パイプのキズや作業中の位置ずれを防いでいます。

スイングアームが黒のため、一番近い色になる、チタンブルーにしました。金色にしても良かったのですが、ギラギラ目立つのが嫌だったので、地味にカスタムしている感じに見えるチタンブルーには満足しています。
何度かローラースタンドで上げて洗車やメンテナンスをしていますが、不便はありません。付けた当初、大きさはちょっと目立ちましたが、見慣れたので何でもありません。
注意点は、Ｊトリップのローラースタンドにスイングアームフック（銀色）が付いてくるので、それが嫌な人は買う価値があると思います。私は付属しているとは思いませんでしたので同時に注文してしまいました。

SEROW250に使用しています。私のバイクは約2．5cm程ローダウンさせている為、一番低い位置にセットしてもバイクの下にギリギリ入りました。もう少し低い車両でも使えるようにして欲しいと思います。商品の作りは雑で、バリが多いです。メンテナンスグローブをしていないと手を怪我しそうです。きちんと面取りをしていただきたいものです。写真のフロアジャッキはリヤタイヤを浮かせる為に使用しているもので、オフスタンドのみで使えます。車両アップ時に降下防止のロックピンが付いていますが、作業中に勝手に抜けていることが多く、何の役にも立ちません。危ないのでピンが抜けないようにゴム管で固定しています。改良の余地があると思います。車両降下時は勢いよくバタンと落ちて怖いです。知り合いがDRC製のオフスタンドを使用していますがショックが付いているのでゆっくり降下して安全です。価格もあまり変わらないのでDRC製の方がいいように思えます。

フロント周りのメンテナンスに必要不可欠なメンテナンススタンド。
ETHOSの製品は強度が高く、クロームメッキされていて
結構長いこと使っていますが腐食はほとんど
なく、重宝しています。
キャスターもスムースに動作し、リフトアップも楽々です。

ただ、この製品の場合、車両フロントのステム穴に入れる
ソケットをいくつかのサイズに交換できる仕様で、
ソケットそのものの固定はねじで行います。
が、硬くねじを締めてもソケットがするっと抜けてしまう
ので、ぐいっともう一巻き硬く締めようとしたら
ねじが折れてしまいました。
別にソケットは固定しなくてもリフトアップ自体問題ないのですが、
ここはもうちょっと改善してほしいところですね。