SPEED ドライカーボンRフェンダー ラベレッツァ

ノーマルと比べてスクリーン高が高くなるので、体に当たる走行風が減り長距離走行や高速走行が楽になります。

外観はノーマルスクリーン装着時と異なるイメージになり、交換当初は違和感がありましたが慣れてしまえばノーマルよりもカッコいいと思います。

社外スクリーンの中でラ・ベレッツア製ほどスクリーン高が高いものはないと思いますので唯一無二の存在です。

ラ・ベレッツアはイタリア語で「カッコいい」という意味で、ブランド名がラ・ベレッツアというだけありカッコいいです。

せっかくの乾式クラッチなのでプレートとスプリングを換えて、オープン化しました。

そこで、見た目もバッチグーのこのカーボンカバーを取り付けました。

カーボンの質もよく、ネジ部分は金属補強されており、強度も十分保てました。

夏場はとくに外気が直接あたるので、クラッチの温度低下にも貢献したと思います。

オープンクラッチにはぜひお薦めの一品です。

ドカの乾式クラッチ定番のカスタムである、カバー外しをしました。
でも、ノーマルだとカッコ悪いので「ラベレッツァ SPEED プレッシャープレート」を取り付けました。
９９９の場合取り付けるのにサイドカウルを外してからの取り付けとなります。（ちょっと大変）
スプリングも同社のものを購入し、ゴールドにしました。

取り付けた写真がこちらです。
めちゃカッコよくなりました！！
スリーパークラッチは高いので、まずは見た目重視という方。
お薦めです！！

クラッチカバーを外してプレッシャープレートを入れるにあたり、「やはりスプリングも色付きのほうがカッコイイ！」とういことで今回この「SPEED ステンレスクラッチスプリングキット 4V用」を購入しました。

写真のとおり赤のプレートにゴールドのスプリングＫＩＴは最高にカッコイイです！（自己満足ですが...）

私の９９９は走行12，000キロでしたが、スプリングは錆び錆びでしたので、変えてよかったです。
この商品はステンレス製ですので錆びにくく本当に綺麗ですよ！

しかも、クラッチを握ってみると今までより軽くなりました。
きっと今までが錆び錆びのスプリングだったので、固かったのかな？？

見た目もよくなり、機能面もよくなり、しかも他社に比べて安いのでほんとお薦めです！！

同社のプレートとも愛称バッチリですしネ（＾＾）

数あるPARTSの中で、各社いろいろです。たまたま、形で選びました。
取り付け部もしっかりしていて安心です。
価格を抑えつつ、こだわる処にはちゃんとこだわり、良い製品と思います。
安く良きPARTSの開発これからも期待します。
簡単ですが、購入意欲をそそるPARTS期待しています。