スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し

スイングアームパイプ形状：トリプルスクエア
スタビライザー：無し
素材：アルミ7N01材使用
仕様：NSR50 リアホイール(ハブ)用
仕上げ：バフ仕上げ(標準)
車高調整式サスマウント機能：なし(標準)
※NSR50のホイールを使用する際の注意
・装着にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。
・リアスプロット取り付け面を5mm削る必要があります。

※画像はイメージです。
※写真3は表面仕上げ：ブラックアルマイト仕上げのイメージ画像になります。
※写真4はオプション：ピボット部ニードルベアリング構造のイメージ画像になります。
※写真5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※写真6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※写真7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※写真8はオプション：レーシングスタンドフック仕様OWタイプチェーン引き化加工のイメージ画像になります。
パイプ形状：トリプルスクエア(スタビ有り)はこちら
パイプ形状：スタンダード(スタビ有り/無し)はこちら
パイプ形状：トリプルスクエアミニ(スタビ有り/無し)はこちら
NSR50／80ホイールが取り付けられます。
スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(※)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。
設定はパイプ形状がスタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプの3種類。それにスタビ有り、スタビ無しを選択でき、3種類の長さを設定した18種類。
(※)=車種：GROM/パイプ種類：トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm

■オプション説明
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ニードルベアリング変更 (Gクラフト品番：60187) +5000円
通常だとブッシュ使用のピボット部をニードルベアリング化加工いたします。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション4】車高調整式サスマウント機能追加加工 (Gクラフト品番：60057) +5000円
上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します。
山の部分を動かすことで、容易にリヤの車高を変更することができます。※NSR50/80用リヤショック専用設計。
【オプション5】レーシングスタンドフック仕様OWタイプチェーン引き化加工 (Gクラフト品番：60188) +5000円
チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)

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適合車種： KSR110 ( 適合車種を見る )