バックステップ Gクラフト:G-Craft

質感・デザイン・製品精度等など大変満足しています。
ステップバーのローレットもちゃんと端まで入っているので、かなり安心感があります。
また、１０ｍｍアップ・２０ｍｍバックというポジションも自分的には、違和感なく、バイクをホールドしやすくなったと思いました。

ただエンジンを掛ける時、キックペダルを蹴るとステップバーの根元に接触してしまい、傷が付いてしまうので、この点が残念でした。
メーカー曰く、接触しても問題がないという事らしいのですが、やはり気になる部分だと思います。なので、ステップバーの根元もしくは、キックペダルの接触する部分に何らかの対策をした方がいいかもしれません。
あと取説が解りにくかったです。理解してしまえば、取り付ける作業自体はさほど難しくないと思いますが、もう少し親切丁寧に書いてくれればいいのにと思いました。
ちなみに自分は解りにくいとこがあったらメーカーのホームページ上の画像を参考にしました（笑）

マイナスになる点もいくつか書きましたが、しかしながら自分的には非常に満足しています。

社外ダウンマフラーを取り付けると、純正マフラーが付いていた部分がスカスカになるので購入しました。
造りは値段並みです。構造上、取り付け部分のネジ穴周りはネジのトルクを掛けることにより陥没しますので、取り付け方法は考えた方がいいです。
付属のスペーサーだと、社外シートを取り付けたときにシートとカバーが干渉する場合があります。社外シートを装着している方は、スペーサー購入を前提にしておいた方がいいです。
あと、意外に大きいので、カバー自体が結構目立ちます（黒を買えばよかったと後悔してます。）。

エイプ100に取り付けました。
他のメーカーにもチェーンカバーは有りますが、アルミ製の輝きと三つの窓が開いているデザインがとても気に入りました。
リヤーホイル周辺がとても綺麗です。
それから、皆さんのインプレッションを読ませていただき、前部の取り付けボルトが気掛かりな様なので、参考にして私はスイングアーム側の差込金部に5mmのタップを切りボルト止めにしまた。
又、今回キジマ製品のリアーインナーフェンダーと一緒に取り付けました。機会があればインプレッションを見てください。
私は、デジカメを持っていないのが残念です。

フロント剛性アップを狙って取り付けましたが、正直、効果は体感できてません。取り付けは、ホイール部のボルトナットを緩めないとできませんでした。外観上、フロントのアクセントになっています。

めちゃくちゃ綺麗です。
付け替えは簡単です。
締め付け過ぎるとプレートが凹みます。
ただ、15秒程あれば工具無しで誰でも外せる物なので、ちょっと危険です。