サブガソリンタンク（右側取付用） Gクラフト:G-Craft

燃料タンクの小さいダックスにはオススメのアイテム「さすがGクラフト！」って感じです。右か左か悩む所ですが、6Vのダックスだと左用はヘルメットホルダーが使用できなくなってしまうので右用を選びました。取り付けもタンクのガソリン抜いて空っぽにする作業が多少面倒な位で特に難しくありませんし、取り付け後の不具合も今の所ありません。値段以上の価値がある商品だとは思いますが、燃料コックやホースジョイントが別売りですので購入を検討されている方は注意して下さい。

ズーマーのサブガソリンタクとして装着しました。他車種流用ですので車体への穴あけなど加工をして取り付けました。商品的にはステンレス仕上げでステー部分の溶接も綺麗でした。大変満足しています。
【気になる点】
キャップに鍵が附属していないので駐車中にガソリンが抜かれるんじゃないかと心配しています。
また、本体が傾くとキャップ部分からガソリンが漏れるように感じます。まぁ、流用なので仕方ありませんが。

以前海外製のクラブバー装着していましたが、バー自体が細く作りもショボかったので思い切ってGクラフト製に替えてみました。
値段だけの価値はありました。バー自体が太くなったので見た目存在感があります。設計もしっかりしているので海外製の時にあったぐらつきもありません。
Gクラフト製にして満足しております。

シャリー初期型に使用。純正とは比べ物のならないくらいのカッコ良さとリム幅がたまりませんね★安くて着けるだけでカナリカッコ良くなりました。ミシュランS-1で引っ張ってます♪

本来は後輪用、オフセットスプロケットと併用してDAXの後輪を4.0J化するためのリムですが、中国製のDAX用フロントディスクキットを加工し、前輪に組みつけてみました。
モトラ、R＆P、ノーティDAX用として使用させて頂いています。

2，3点まだ必要な部品がありますので、テストはまだですが、もしこのDAX用リムが販売されていなかったら…
モトラ、R＆Pのリムを装着する為にハブの加工が必要だったでしょう。非常にありがたい部品です。
応用次第でいろいろな車種に使えるのではないでしょうか？

ノーマルのDAX前輪にはポン付け不可能ですが、フロントフォークの幅をステム交換などで何とかすれば、ノーマルのハブにもこのリムを装着できるのではないでしょうか？