KSRフォークステム用キャリパーサポート Gクラフト:G-Craft

モンキーにＫＳＲフォーク＆ＮＳＲキャリパーならこれはよい感じ。強度的にも問題なし。取付ボルト位置も精度もよい。

純正ドレンボルト。

Ｍ１２　ｘ　１５　　Ｐ＝１．５
フランジ外径：　２２ｍｍ
六角対角：　１７ｍｍ

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上記サイズの純正ドレンボルトに換装可能な、リプレイス・ドレンボルトは数社から販売されています。
代表的なメーカーは、以下の二社になります。

キタコ製からは、Ａ７０７５材のブルーアルマイト処理が施されたドレンボルトが販売されています。
一方、
Ｇクラフト製からは、シルバーアルマイト処理のＡ２０１７材の製品。

Ａ７０７５材　ｖｓ　Ａ２０１７材。

Ａ７０７５材の方が、強度があります！！
タキオンやポジポリーニのアルミ・ボルトの材質、或いはアルミ製のリアスプロケットの材質が、Ａ７０７５材なのです。

Ａ２０１７材は、切削の容易性がありながらも固いアルミです。

Ａ７０７５材は、鉄に匹敵させる程の強度を得ながらも軽量な材質です。
とはいえ、鉄の６０％程の強度しか持ち合わせておりません。
結果、Ａ２０１７材の強度は更に低い事になります。

キタコ製でもＧクラフト製でも、純正より強度は劣りますが、ワイアーロック機能とマグネット機能がこれらの製品の優位性になります。
又、最強磁力を有するマグネットは、タンクバッグに用いられるマグネットと同種のものです。

因みに、キタコ製と同様にＧクラフト製のドレンボルトも、Ｗ６５０に装着可能です。

アルミの特性として熱疲労による歪みがありますが、小さな部品ですのでナーバスになることは無いでしょうね。
それよりも、強度不足から適正トルクでの締め付けを繰り返すとボルト頭部のナメや破断の恐れが少なからずあります。
この特性から、これらの製品は短命な消耗品である事を理解した上での購入をお薦め致します。
　　

Gクラフト製なので作りは、全然問題ありません。以前、他社のステムキットを取り付けていましたけど、やっぱりGクラフト製と比べ物になりません。
取り付けは、ボルトオンなので楽に取り付けでき１２インチにも対応しているので１０インチの時から使えます。

視覚的にも、冷却効果的にもGOODな商品だと思います !!
製品の精度も問題なく、非常に満足できるものの価格が高いので迷いどころかもしれません。
ただ、1点だけ気になったのがこれを取り付けるのに38mmのレンチが必要な点でしょうか・・・・
近所に大型のバイク用品店が無く、ホームセンターやスーパーオートバックス等で探してみたものの、特殊なのでどこも置いてませんでした。
仕方なく手力のみで締め付けています(汗

ちょっとしたカスタム。さりげないオシャレ。横からエンジンを見たら結構目立ちます。
冷却効果があるそうです。実際かなり熱くなる部分なので、形状上ノーマルより確実に効果はあるでしょう。ただ、それがどれほどなのかは全く分かりませんし、効果が体感できる訳でもありません。
本体はかなり幅広で、またフィン部も薄いので、取付にはウォーターポンププライヤーのようなものと傷つけない為の当て物がいります。
見方によっては「ただの変形ナット」なので、これに3000円以上を出せるか出せないかは本人次第だと思います。
個人的には満足しています。