タンクマーク Gクラフト:G-Craft

ゴリラのカスタムに使用しています。
これくらいのパーツ装着ステーなら自作できる、という感じですが、余程、時間がないとここまでの精度の高さで複数のステーを作るのはやはり無理でしょうね。
ということで、G-Craft社の製品はとても美しいので選んだ次第です。
ウィンカーはデイトナ社「72タイプ・ウィンカー」です。ゴリラの本体側はノーマルの「鉄・メッキ・キャリア」ですが、当製品のウィンカー取り付け穴をやや広げれば、ほぼボルト・オンで装着ができました。後は配線の処理を済ませれば、OKというところです。
お勧めです。

ゴリラのカスタムに使用。NSR50フロントフォーク・30φにサイズ的にもピッタリです。
G-Craft社のアルミ製品の美しさは格別です。
価格的には、決して安価ではありませんが、装着したトータル的なメッキ部品等への溶け込んだ様子は写真で見ていただくとおりです。
装着は、8mm、10mmでもOKです。8mmの場合は、カラーが付いていますので、これを使用されればよいです。
私の場合は、ステーがデイトナ製の10mmなので、そのまま装着しています。
カスタムにお勧めです。

ゴリラのカスタムに使用しました。オリジナルのイグニッション、インジケーターを取り外すと、メインキーの装着場所がなくなってしまいます。
そこで、イグニッションをキーシリンダーステーでトップブリッジ周辺に移植しました。このステーはアルミ表面の仕上げも美しいのですが、剛性感でやや低いかなという感じです（もう0.5~1mm厚くてもよいのでは）。
装着は、写真のようにバックミラーミラークランプをハンドル中央部に固定して、取り付けています。
イグニッションの分解時、こじり損なって、部品が欠けてしまいました。こうした点に注意して、部品構成を考えながら作業を進める必要があります。また、イグニッション本体のビニールカバーもなかなかイグニッション本体に被せることができず、苦労しました。
こうした点から星4つとしました。

ゴリラのカスタムに使用しています。
G-Craft社ワイドハブの精度の高さ、加工の美しさといったらもう「素晴らしい」の一言です。装着する喜びというものを感じます。
ディスクブレーキローター装着用のボルトも付いていますので、純正部品を別注文する必要もなく、良心的です。
このワイドハブにNSR50フロントフォーク、G-Craft199mm汎用ステム、Kitaco・10inchアルミキャストホイールを組み合わせています。
何といってもこうした組み合わせによって、ゴリラの走行安定性がグッと高くなることが最大の魅力です。10inch、199mm汎用ステムでのディスクブレーキ化を考えておられれば、是非、装着をお勧めします。制動力もアップしますし、視覚的な満足度も高いものとなります。

ゴリラのカスタムにG-Craftの199mm汎用ステムを使用した際、ホーンを取り付けるために購入、装着しました。
アルミ板を切り出して作成することもできそうですが、G-Craft製の製品だけあって、ステムにボルト-オンですし、何といっても仕上げの美しさでお勧めです。
G-Craft製のステムを使用される場合、合わせて購入されるとよいと思います。
写真は分かりずらいですが、ステムの下側からホーンステーを装着し、ホーンを取り付けた状態です。完全ボルト-オンのお手軽DIYです。