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※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像には他のカラーリングも含まれています。
※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】
コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない、完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。
【Independence 3way Adjuster】
■完全独立式3wayアジャスター：NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスター、それぞれのアジャスターが独立作動。正確なアジャスタビリティーを確保。
【Compression High 16click】
■高速側コンプレッションアジャスター：高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。16段階調整。テンションスプリング方式のアジャスターによリ、高速作動時の調整を正確にコントロール。
【Compression Low 16click】
■低速側コンプレッションアジャスター：低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。18段階調整。二ードル方式のアジャスターにより、低速作動時の調整を正確にコントロール。
【Rebound 24click】
■リバウンドアジャスター：内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを 正確にコントロール。24段階調整。
【Preload Adjuster】
■プリロードアジャスター：無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。
【Full Alloy Body】
■フルアルミボディー：可能な限リ高剛成のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。
【Outside Type Resirvoir Tank】
■外部式リザーバータンク：作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。素材はアルミニウム。
【Height Adjuster】
■ハイトアジャスター(車高調整)：車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。
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適合車種： GSX-R750 ( 適合車種を見る )
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NITRON:ナイトロン
- サスペンションのプロ集団「テクニクス」が取り扱いを行う「NITRON：ナイトロン」。レース関連サプライヤーが多数存在するUKで培われたクオリティに、テクニクスのノウハウが混合された最高峰のサスペンションです。セミオーダー形式での注文も可能でアフターサービスもバッチリ！
