モリワキ:MORIWAKI ステップバー70mm レーシング KAWASAKI

市街走行においては何ら問題のないノーマルステップですが、スポーツ走行をする際には若干前寄りにある違和感は一掃できませんでした。そこで、「若干」ポジション変更できそうなモリワキを選択しました。

４ポジション変更可能なステップですが、２２ｍｍｕｐ、２５ｍｍｂａｃｋのポジションで落ち着きました。路面と後輪の接地点に荷重が出来るようになり、大変満足しています。最初は、すごくステップが高くなったと思いましたがすぐに慣れました。

クリアアルマイトの質感もゴテゴテしていなくて非常に気に入っています。また、シフトペダルの操作感がとてもカッチとしていて気持ちが良いですね。もちろん、定期的なグリスアップとオイル交換が必要条件ですが・・・。

極端な姿勢変化はありませんが、軽く足の位置が後方に移動した感じで違和感はありません。ポジションが2箇所選べるのもいいですね。シフトフィーリングは少し重くなりました。シフトペダルが少し短くなった影響ですが、逆にダイレクト感が出ました。

部品加工の仕上がりもよく綺麗です。取り付けは一般的な工具があれば十分です。落ち着いて作業すれば難しいことはありません。

ただ一つだけ残念なのはステップが可倒式ではないとことです。メーカーさんにはぜひ改善を望みたいですね。

08モデルに装着してます。ノーマルではコーナリング中に外足が外れてしまうので、つけかえました。
ペグも滑りにくく、シフトも節度感があって、大変満足です。

ただ、TSRのフルエキとの同時装着だと、一番後ろの一番下のポジションが干渉してとれません。ま、自分には関係ないんですけど・・・。

良い
・工作精度が高く工業製品として美しい

良くない
・最近のベアリング使用ステップと比べるとべダルのガタが多い。
・ポジションによってはサイドスタンドを加工しないとペダルの下に足がちゃんと入らない。
ノーマルに一番近いポジションでは特に問題ありませんが、バックが多くなれば、足首が窮屈にならないよう、つま先が下がるようにペダルを下げると思います。そうするとサイドスタンドとのクリアランスがほとんどなくなってしまうので、足が入りません。そうでなければ、ありえないほど窮屈につま先をあげるようにセットするしかありません。なので無加工では1ポジションしかちゃんと使えませんでした。無理無理２ポジション。しかたなくスタンドのポッチをサンダーで落としました。スタンドが出しにくくてしかたありません。
ちゃんと車種ごとにフィッティングしているのか疑問です。
していたとしても、多分スタンドを出したままでしかしていないでしょうね。
モリワキだからと安心して何も調べず購入しましたが私は二度と使いたくありません。

06’CBR600Fにも正常に取付け可能でした。
さすがのモリワキ！　精度・仕上げ共に最高商品だと思います。
ただ、若干バックはしますが、ハイポジションキットがないと、アップ巾が少ないです。そして、サイドスタンドが非常に出しにくくなります。
しかし見た目ノインパクトで合格です。