LEDバーエンド・ウインカーキット ODAX:オダックス

自分はGSX-R1000の07に付けました。

LEDなので見た目最高です！ただLED＝省エネということでかなりのハイフラッシャーになってしまいます。(点滅スピードがストロボなみ!?)
付属で専用のリレーがついているのでこれでハイフラッシャーを制御することができます。

ですが・・・

付属リレーを付けることによって今度は逆に点滅スピードがノーマルよりもだいぶスローになってしまいます。
これを解消するにはフロントだけでなくリアもLEDにする必要があります。　フロント、リアをLEDにすることによってはじめて普通の点滅スピードもどります＾＾；）

ウインカー自体の取り付けははめるだけの簡単作業ですがリレー交換の手間ということもあり4★にしました。

ノーマルのテールランプが電球タイプで物足りなかったので、オダックスのＬＥＤテールライトにしてみました。レンズはクリアタイプです。
取り付けの際、テールライト本体の上下に、カウルとの間の隙間を埋めるウレタンが付属して無かったので、片面テープ付きのウレタンマットをカットして自作して付けました。
自作はどうもという方はヤマハの純正パーツのウレタンを取り寄せて付ける手段もありますね。ウレタンが無くても装着は可能ですが、特にフェンダーレスを装着してるバイクだと砂利や水がカウル内に多く浸入してしまうと思います。この商品にウレタンもセットで付属していたら尚良かったと思います。本体の寸法は殆ど狂いも無かったので問題なく取り付ける事ができました。
装着後の感想はノーマルに比べてとにかく明るくなりました。ブレーキ時にもクッキリ光ってくれるので後続車の視認性もＵＰしたと思います。１年程の使用期間でも球切れも無く、品質的にはいいと思います。

ＯＤＡＸのクリアウインカーレンズに交換してみました。北米仕様のものです。リア用と表示されていますが、フロントでも適合します。２セット購入すれば前後とも装着可能です。アンバー球にすれば中の電球が目立たなくてカッコイイと思います。残念だと思った点は、本体のクリアレンズとシェル側の接合面の接着が雑だったものが混入していた（気泡が目立って気になった）ことと、微妙に商品の作りが良くないせいか、ボルトで締め付け固定していくとウインカーボディ側が歪んできます。歪むといっても１~２ミリ程度ですが、純正に比べたら精度が低く感じたので少しでも歪みが気になる方にはオススメできないかも。もう少し純正と同じ精度に近づけてくれたらいいかなと思いました。

画像をご覧になればお分かりのように、光軸から外れたところから撮影しても非常に明るいです。
ＬＥＤ製品にあるような昼間の視認性の悪さもあまりなく、よくできていると思います。
デザイン・形は似合うバイク、似合わないバイクがあるので特に触れませんが
今回購入した物は、ごく自然にＲＳのリヤ周りに調和したと思います。

出来れば、クリアーレンズの物だけでなくアンバー色のレンズの物も発売して欲しいと思います。

個人的には内部の抵抗・ＬＥＤが透けて見えるのはあまり美しくないと思います・・・が、今回はＲＳに似合っているので
ＯＫとします＾＾

CBR600RRに取り付けました。
まず取り付けに関して。
付属しているカプラーは使い物になりません。ノーマルのカプラーに付け替えました。また、ウインカー機能を使う配線に関して注意点かあります。マイナスの配線はテールランプの方から取るらしくプラスのみを繋ぐとのことでした。また、テールがウインカーとしても働く昨日は車検非対応ですので、ウインカーの配線をカプラー処理しておき、その機能をON/OFFできるようにしておくとよいでしょう。合わせてウインカーリレーをIC化しておくこともお勧めします。

次にウインカー機能の使用に関してですが、テールにウインカーを内臓しているからと言ってウインカーを外してしまうと違法改造となってしまい減点・罰金の対象と成りかねませんのでウインカーは別に付けておくことをお勧めします。

最後にスタイルに関してですが、レンズの模様がノーマルよりもかっこよくリアビューが締まります。