マスターシリンダー用カップ・ホース・ステーキット ベルリンガー

ベルリンガーは、全体的に値上がりしてしまいました。
このカップなんて、以前は五千円台だったのに、今では七千円以上。
確かに、デザインは良く、質感も高いです。
しかし、カップは別に専用を使う必要ありませんから、別のメーカーのカップに、キャップをアントライオン製とかにした方が良いのではないかと思えてしまいます。
アルミのキャップにアルマイトかけて、プラスチックのカップとゴムのホス、、、これだけに七千円も払うのは辛くないでしょうか。

タンク別体式マスターシリンダーには、この製品が必要になります。
フルードタンクは閉めた時にロゴが正面を向くように作られていて非常に良いし、ホースも耐フルード製の高い専用品です。ブレ○ボのホースの補修用にわざわざ購入する方もいるようです。
しかしホースを固定する為のステーとマスターホルダーとステーの干渉を防止する為のカラーが非常にお粗末過ぎます。ステーはステンレス製の板を切っただけの物ですし、カラーに至っては短すぎてホルダーとステーの干渉を防止できません。（私は別売りのミラーホルダーを使用したので、もしかしたらカラーも違う物があるのかもしれません。）
仕方なくワッシャーを何枚か重ねて対処しました。
ホースやタンクで拘ったんですからカラーやステーも拘って欲しいと思います。

以前乗っていたXR250モタードに組んでましたが、いいものでした。
キャリパーとローターもセットで変えていたので単体でのインプレではないですが、コントロールしやすいマスターでした。

純正でもラジアルマスターのバイクでしたが、タンクが一体になっているコイツに変えました。
ラジアルマスターですが意外とコンパクトです。
コントロール性も文句なし。
可動部にはベアリングも入っているんで作動もいい感じです。

まず質感が非常に良くて、所有する喜びを持たせてくれます。
しかも3ベアリング搭載で、動きもスムーズ極まりなく、初期入力から奥まで安定して効かせられますしコントロール性も優れていますので安心感があります。
車種・仕様に合ったマスターを上手に選んで、このフィーリングを手に入れて下さい。