パニアケースブラケット KAWASAKI:カワサキ

昔は値段が6千円でしたがある時から4千円に値下げになったので、それでも高いのですがバッグを付けるにはこれしかないので購入しました。バッグは左右とも革製のものを取りつけています。GIVIのパニアにしなくてもバッグに穴をあけてパニアの取り付け用穴を利用すれば可能です。この場合、パニア用の金具は不要です。Wにはやはり革製バッグが似合います。
積載量3Kgのシールが貼ってありますが、私は左右合わせて10Kg以上を載せていますが特に問題は出ていません。
ウインカーの取り付け穴で止めているボルト（シート下側から絞めているボルト）が緩んだままで走っていたため、ブラケットの2か所にヒビが入ってしまいました（私の完全な点検漏れ／失態）。このままでは危ないのでWebikeさんで購入し取り換えを考えています（出費が痛い）。皆さんも、このブラケットの取り付けボルトは定期的にチェックしてください、痛い出費が防げます。
しかし、何はともあれ丈夫で見た目にも美しいブラケットだと思います。もう少し値段安ければ最高なのですが！

さすがは純正、しっかり取りつけることができました。パニアを外すとちょっとゴツい感じはありますが、これもWの雰囲気のひとつかなと思っています。
取付に関しては順調でした。取説はかなり簡略化して書いてあるので、最初は分かりにくかったのですが、よく読めばきちんと書いてくれています。「接線」という言葉が最初は分からなかったのですが、要は配線をリアフェンダー裏の爪に挟み込むことでした。
ウィンカーの移設については、取説によれば、テールランプの下側のネジだけを外してウィンカーブラケットを挟み込むと書かれていたのですが、これだと配線時に苦労します。私はテールランプ全体をを取り外して、配線をしました。この方が楽に配線できます。
また、パニアを固定する上側の爪ですが、きつすぎるとケースが外れなくなるし、緩すぎると走行時にガタつきます。実際にケースを装着して取付位置を調節する必要があります。
ツーリングには欠かせないアイテムになりました。おすすめです。

w650，w400の純正パニアを付けるにはこれしかないので、値段は高いが購入を決めました。丈夫な作りは、それだけで荷物を積載する際の安心感が得られます。（まだ、荷物を搭載していません）
積載量3Kg？？？のシールは、控えめ過ぎる表示では？取り付け時間は、取り説の紙が不親切で、結局ネットで個人のホームページの取り付けレビューを見ながら2時間ぐらいで完了。

純正でついててもおかしくない程、目立ちません
これを見た人は 「純正でついてるんだ」「ガードついてたんだ、気がつかなかった」
と、皆言います。　それぐらい目立ちません。

立ちゴケも走行時からの転倒もしましたが、エンジンは無傷で済みました
正直 「こんな小さいやつで守れるのかよ・・・」 と思ってましたが
ちゃんと、エンジンを守ってくれました。 小さいので重量も気になりませんし
値段も安いのが嬉しいですね。

投稿した写真は走行転倒の後に撮りました。

シートを純正品からデイトナCOZYに交換した際、シート後方が今までより薄くなったので今まで装着していたハリケーン製のクラブバーだとグリップする部分が出っ張ってしまい見た目がアンバランスになってしまったのでこちらに交換しました。
高さもシートとバランスがよくなりました。
純正のサイドキャリアとも問題なく一緒に装着できる点もGOODです。
このようなパーツは工夫次第でバーにツールバッグが付けられたりネットのフックもかけられるので何かと便利です。
装着は自分の場合、リアサスを全部外さないで装着できたので作業も簡単でした。