クラッチメッシュホース PLOT:プロト スウェッジライン

メッシュホースいいです！
握った時の感触が「カチ」ってしてます。

ブレーキホースをSWAGE-LINE PROクリアーコーティングに変えたので、クラッチホースがノーマルのゴムではつりあいが取れないと思い、同じSWAGE-LINEのクリアーコーティングステンレスに変えてみました。結果的には見た目はGood！！左右のバランスもとれていい感じです。正直タッチはブレーキホース交換の時の様な感動は薄いような気がします。

とりあえず、ブレーキ側と合わせるため、さらには手持ちのクラッチマスターを装着するために購入しました。

効果　★2つ
残念なことにホース単独の交換ではないので正確な判断は出せないのですが、ホースをメッシュに変えたからといってクラッチが軽くなるという効果は特にありませんでした。
確かに、切れの良さは感じたのですが、マスターシリンダーの調整やブレーキフルードのグレードアップのほうが効果の方はあるように感じます。　

メンテナンス　★1つ
エレメントの交換の際に一度ホースを軽く緩め、ネジを外す為のスペースを作らなくてはいけません。
さらには、念のためのエア抜きも必要となり、煩雑さが増えました。

基本的にはルックスで変更するものでしょうか。
それでも、高性能なクラッチマスターを使用する際なら、そのデメリットも甘受できるのでしょうか。

やっぱりメッシュホースは、かっこよくなってすごくいいです。取り付けた感じは、ブレーキホースを換えた時ほどの感動は、ないかと思いますがなんとなくタッチが良くなった気がします。

06CBR1000RRに取り付けました。

純正の銅部品を使用している所為でクラッチフルードが変色してしまう現象の対応に入れました。

取り付けも操作感も全く問題なく普通に使えました。

フレーム等の干渉は有るのですがハンドリングに影響が有る訳でもなく特に問題ありません。

ただ、社外ステップ特にシフトスピンドル部を延長するようなステップ(正逆シフト可なステップは大概延長している)を使用する場合はバンジョー部が延長した部分に干渉する可能性があります。
その場合バンジョーの角度を変えるか、ストッパーに接触させずに外向きに少しずらし取り付ければ問題ないはずです。

銅による変色の対応で入れ、特に目覚ましい効果も見られませんでしたので普通(星3つ)としました。