スタンドフック K-FACTORY:Kファクトリー

先に、Vフック付きローラースタンドなるものを初めて購入したので、当然スタンドフックが必要になりいろいろ探していたところこれに達しました！候補がいくつかあったのですが、スタンドフック自体は比較的安価なものが多く購入しやすかったが、Kファクトリーだけは他社製品より高価で買うのを躊躇っていたのですが結果的には購入して正解でした。購入に際してWeb!keコミュで知り合った人達からのアドバイスも参考に、まずスイングアームの傷防止のためヒョウタン型がいいとの事。そして、ジェラコンとスイングアームの間にカラーがないとボルトが緩むためカラーがあったほうがいいとアドバイスを頂きました。この用件を満たし尚且つ、購入の決め手となったのは他社製品には無い「K-FACTORY」のロゴ入りであることですね。自分の場合、同時に購入したKファクトリーのアクスルスライダーとお揃いにしたので、両方ともカラーもブラックで統一感を拘る人には超オススメですよ！

このスタンドフックはかなりお勧めの一品です！
まずなんと言っても、このジュラコン製の質感がたまらないです。値段が他メーカーから出ているスタンドフックに比べ、高いと思いますが、自分のバイクが少しでもカッコ良くなるのならば絶対にこのスタンドフックがお勧めです。

名称はスタンドフックとなっていますが、はっきり言ってスイングアーム外側に取り付けるため、万が一の転倒時には、スライダーの役割も果たしているため、その効果は大きいと思います。

また、ジュラコン製なので簡単に削れ易く、転倒時には余計な力がかからないため車体への負担や傷の発生などを考えてみてもいいと思います。
自分の場合は車体の色がブラックの為、このカラーも気に入っています。

取り付けに関しては、説明書を読むまでもなく、六角レンチ１本あれば誰にでも取り付けが出来るという簡単さです。
ほとんどのバイクの場合、スイングアームにネジ穴のみがあるというのがほとんどだと思います。
自分のバイクはカワサキの１２Ｒですが、スイングアームにネジ穴が空いてありました。
ですので、この商品をさし込み六角で止めるだけでしたので、１，２分でできてしまいます。
Ｖ字のローラースタンドなどを持っている方には絶対の必需品です。

カスタム感もかなり増しますので、絶対にお勧めです！！

Ｍ３０ｘ１０　Ｐ：１．５。
これが、カワサキ純正サイズのオイルフィラーキャップのネジサイズです。

Ｋファクトリー製のオイルフィラーキャップは、アルミ製。
Ｍ３０ｘ１２　Ｐ：１．５　のサイズのチタンの素材色のアルマイト処理が施されたオイルフィラーキャップです。

素晴らしく凝ったビレット加工は、溜息が漏れる程の逸品です。

是が非でも画像にて紹介したく思いましたので、画像投稿差し上げました。

因みに、ＧＰＺ９００Ｒ用ですがＷ６５０にも装着可能です。

商品の是非は画像で判断して頂きたく思いますが、言葉を多く語るよりも充二分にその良さは伝わればと熱望しております。

私見ですが、このパーツに関しては悪評を得る事は決して無いと思える程の製品ですよ！！
何せ、オイルフィラーキャップで所有感を存分に味わえるのですから。。。

追伸。
チタン色のアルマイト・カラー。ってどんな色？
それは、ノジマ製のマフラーのチタン・エキパイの色に非常に似ています。
パッと見、チタン？と思えるほどのチタン色です。
重くて鈍くて威厳のあるチタンの素材色が、見事に表現されていますよ！！
とりわけ、ノジマ管を奢った、ネイキッド・バイクには間違えなく似合う筈ですよ！！！

ホント、このオイルフィラーキャップ、格好良いんだなぁ。
幾分ピンボケしてしまった画像でも、格好良さが伝われば幸いです。
最期に、このオイルフィラーキャップに物欲が湧き購入に至っても後悔も失敗も無いと思いますよぉ。。。

因みに、
画像にあるエンジンはＷ６５０です。
オイルフィラーキャップの奥に位置するブリーザーケースカバーを締結しているボルトは、ポジポリーニ製のフランジ六角ボルト（Ｍ６ｘ２５・シルバーのアルミボルト）です。

GSX-R750（油冷）に取り付けました。
ノーマルの野暮ったいキャップに比べて格段にレーシー度はアップし、チタンカラーも渋くていいですね。
ワイヤリング用のステーも別で用意されてますし、レースユースにもピッタリです。
★４つにした理由はオーリングを出来れば同梱して欲しかったことと、締め付けは工具が必要になることです。（これはデザイン上仕方ありませんが）

乗った感じは余り変わり無いかな？高速で風当たりが多くなったのでそれなりに効果はあるのかも、見た目にハンドル取り付け部がスカスカしたのと手首の角度的には効果が無かったのでワンツーリングで取り外し現在ノーマルに戻しています。